3.碳標簽對我國對外貿易發(fā)展的正面影響 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

十二五期間，我國將重點放在調整優(yōu)化產業(yè)結構，轉變經濟發(fā)展方式。碳標簽的到來剛能夠順應其發(fā)展，碳標簽是為了應對全球氣候變化而提出的，而我國的經濟轉型和調整產業(yè)結構是為了環(huán)境保護、發(fā)展低碳經濟，建立一個可持續(xù)發(fā)展的經濟體系。碳標簽將為我國改變出口貿易結構與方式提供有利的環(huán)境，從長遠來看，將促進我國對外貿易的發(fā)展。改革開放以來，我國的對外貿易為國民經濟的發(fā)展做出了巨大貢獻，然而我國的出口貿易主要以規(guī)模取勝，出口商品是低附加值的勞動密集型產品為主，出口市場單一，缺乏整體競爭力。因此，順應時代的發(fā)展，碳標簽正好能夠為我國出口企業(yè)經濟轉型和對外貿易增長方式的轉變提供契機。

（1）碳標簽為我國對外貿易發(fā)展帶來了機遇。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

碳標簽制度的實行，可能會導致我國部分溫室氣體排放不達標的出口企業(yè)。最重要的是碳標簽將會為我國企業(yè)帶來更多的商機，我國出口的產品主要是勞動密集型產品，隨著消費者對低碳環(huán)保產品越來越親睞，加注了碳標簽的產品將比傳統(tǒng)的同種產品獲得更高的利潤。所以，低碳產品能夠在未來創(chuàng)造巨大的市場價值，我們需要正確認識碳標簽制度所創(chuàng)造的新市場，進而提升我國對外貿易的國際競爭力。

（2）在碳足跡的計算中，運輸是產品溫室氣體排放的主要環(huán)節(jié)，因此，我國需以碳標簽為商機，致力發(fā)展低碳運輸。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

根據統(tǒng)計資料顯示，在國際貨物運輸中，空運才是產品碳排放的主要來源，空運雖然運輸時間短，但是，其碳足跡是陸路運輸的10倍，更是海洋運輸的50倍。此外，海洋運輸作為我國對外貿易產品的主要運輸方式，海運的發(fā)展對我國對外貿易的發(fā)展至關重要。目前，我國港口和集裝箱吞吐量多年位居世界第一以及海運船隊規(guī)模世界第四。因此，碳標簽制度的實行為我國海運的發(fā)展提供了契機，我國應在已有的基礎上發(fā)展綠色航運，實現國際貿易的低碳物流。

三、應對碳標簽影響的對策選擇

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1.建立碳標簽專屬機構，積極進行碳標簽制度試點工作

隨著國際社會對碳標簽的研究不斷深入，我國也必須充分意識到碳標簽在以后對外貿易中的重要性。因此，我國政府應該積極出臺相關政策和制度，成立應對碳標簽的專屬機構，其中包含著碳標簽制度的研究機構和產品碳足跡的認證機構。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

我國需要建立一個完整的碳標簽研究體系，專門針對不同國家和地區(qū)碳標簽制度的不同進行分析比較。首先，我們必須加強和國際貿易伙伴在碳標簽制度領域的合作，認真學習并引進其他國家或地區(qū)實行碳標簽的成功經驗。然后，要完善相關法律法規(guī)，盡可能減少國際貿易摩擦。我國在應對氣候變化方面的制度還不是很健全，同時在碳標簽的具體實行以及碳足跡的核算標準方面缺乏研究，所以，成立產品碳足跡認證機構至關重要。我們可以參考發(fā)達國家的碳核算標準和碳足跡認證標準，同時結合我們國家自身的環(huán)境情況和經濟發(fā)展狀況以及溫室氣體排放量，通過綜合研究成立專屬于我們國家的碳足跡認證機構。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

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