交通部長陸兆福表示，我國支持國際航運(yùn)
碳排放強(qiáng)度目標(biāo)，即到2030年減低40%；到2050年再降低至70%。
“這與我國致力于確保海事產(chǎn)業(yè)邁向長期環(huán)境可持續(xù)性的承諾是一致的。”
他是今早出席2023年浮羅交怡國際海空展（LIMA）的活動之一“國際海事
會議”致詞時，如是指出。
“我國不僅參與由國際海事組織（IMO）和挪威聯(lián)合舉辦的
綠色航行2050項(xiàng)目外，同時也參與東亞海環(huán)境管理伙伴關(guān)系區(qū)域組織（PEMSEA）舉辦的計劃，即減少航運(yùn)碳排放計劃。”
他指出，盡管航運(yùn)被認(rèn)為是能源效益的運(yùn)輸方式，但它仍然對全球碳排放貢獻(xiàn)約3%。馬來西亞承認(rèn)國際海事組織的報告，指出全球航運(yùn)正在增長，預(yù)計到2050年航運(yùn)活動的碳排放將增加130%。
他說，盡管國際海事組織對于發(fā)展海上自主無人船舶（MASS）規(guī)范的努力并非強(qiáng)制性，但應(yīng)該受到贊賞。
“在這方面，我國支持國際海事組織在引領(lǐng)應(yīng)對商用自主船舶發(fā)展中快速技術(shù)進(jìn)步方面的作用。”
此外，陸兆福昨日在浮羅交怡國際機(jī)場紅鷹廣場召開記者會時提及，政府鼓勵更多本地航空公司使用可持續(xù)航空燃料（SAF），以減少國內(nèi)的碳排放。
他說，此舉符合我國為實(shí)現(xiàn)
低碳經(jīng)濟(jì)所做的努力，也履行國際航空強(qiáng)制階段（CORSIA）的碳抵消和減排計劃下的承諾。
“航空業(yè)是排碳最多的行業(yè)，一些歐洲國家已經(jīng)強(qiáng)制要求其航空公司使用 SAF。”
不過，他表示，在大馬還未達(dá)到強(qiáng)制多水平，但會朝有關(guān)方向前進(jìn)。
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