現有鋼鐵減排技術路線有局限

 國際能源署認為，鋼鐵行業要實現凈零排放，有兩種技術路線。一種是碳管理，即利用CCUS技術將碳捕集，再作為煉鐵的還原劑利用，以此抵消生成過程中的碳排放；另一種是非焦冶煉，即通過最小化碳的使用來避免二氧化碳的產生。

 國元證券的報告顯示，綠氫冶煉是非焦冶煉的代表技術。氫可以替代焦炭作為煉鋼工藝中的還原劑使用。推動綠氫在鋼鐵領域的使用，以達到減排效果。招商銀行研究院同樣表示，“綠氫+鋼鐵”是未來鋼廠減少碳排放的可行方案之一，冶金技術有望呈現從焦炭到氫氣的升級趨勢。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

不過，這兩種技術路線都有一定局限性。“為實現碳達峰碳中和目標，鋼鐵行業積極技術創新。CCUS和綠氫冶金技術是目前鋼鐵產業主流零碳技術路線。但目前CCUS技術大多停留捕集后將二氧化碳封存于地下層面，再利用尚沒有形成規模化發展。至于綠氫冶金技術路線，綠氫制備還處于發展初期，產業鏈存在氫供應短板和生命周期碳循環缺環問題，技術也不成熟。”張文斌說。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

國際能源署則表示，雖然CCUS技術已經取得一些突破，但要真正實現商業化和產業化發展仍需時日，現階段無法滿足以鋼鐵為代表的高排放產業的減排需求，僅依靠CCUS技術推進鋼鐵行業減排并不現實。