“海的女兒”、“賣火柴的小女孩”、“皇帝的新裝”……中國人的“安徒生情結”讓這些童話幾乎成為了“丹麥制造”的典范。昨日，本報記者與首次訪深的丹麥駐華大使戴世閣對話，期間深刻地感受到：如今的丹麥正在重塑一個“現代版”的童話王國，期待與深圳企業共同打造以綠色能源和綠色交通為核心的“零碳世界”，以樂活人生應對全球挑戰。

 

　　 綠色交通不是童話

 

　　 10個丹麥人，9個有一輛自行車，每8個人中就有1人每年購買一輛新自行車，這不能不說是個真實版的“童話”。戴世閣告訴記者，丹麥自行車人均擁有率居世界前茅，首都哥本哈根人口約68萬，但自行車卻超過100萬輛，哥本哈根被國際自行車聯盟授予“自行車城”稱號。

 

　　 戴世閣介紹說，86%的議會議員騎自行車出行，許多跨國公司的高層管理人員也都騎自行車上下班。 當然，如此高的普及率有賴于政府為自行車開綠燈，不但開設自行車專用道，還允許乘客攜帶自行車上地鐵和輕軌專用車廂，任何地方自行車停車全部免費。自行車的平均時速為15公里，而汽車僅為27公里，對于自行車綠色通道的設計和交通規則制定也是以騎車人為本，保障騎車人可以維持20公里的時速，且不受紅燈的干擾。

 

　　 綠色能源不是童話

 

　　 “1973年的石油危機重創了丹麥，當時丹麥幾乎100%依賴進口的能源。因此，丹麥一直在開發可再生清潔能源，這是其近幾十年丹麥發展的根基。”戴世閣表示，根據《哥本哈根2025年氣候規劃》，到2015年使該市碳排放量比2005年減少20%，這一目標目前已提前實現，而到2025年將實現零排放。

 

　　 戴世閣此訪深圳的目標之一也就是尋找潛在的深圳企業作為合作伙伴，公私部門和社會各界之間的有效合作是丹麥綠色發展戰略的成功經驗。在大型項目中融合自上而下的政策和自下而上的解決方案，有效地促進了領先企業、投資人和公共組織在綠色經濟增長中取長補短，高效地實現公益目標。

 

　　 在這一領域，最有代表性的案例就是通過提高能效并改變能源結構的森訥堡“零碳社區”項目。 戴世閣表示，深圳從事低碳產業的企業，可以通過其技術優勢參與更多類似的零碳項目，而深圳的“國際低碳城”項目也可以吸引丹麥的環保企業參與，這樣的城際低碳合作項目不僅實現了雙贏，甚至可以其“綠色智慧”解決方案惠及更多全球城市。

 

　　 深圳直飛丹麥不是童話

 

　　 “讓中國游客深入了解感受丹麥，這里不僅有孩提時代的童話記憶，更有一個現代化的低碳王國。”戴世閣履新后的一個任務即是宣介丹麥深度游，丹麥不只有首都哥本哈根，還有安徒生的故鄉——位于菲英島上的歐登塞，繼續西行可以到丹麥引以為豪的樂高樂園游玩。

 

　　 旅游與航空密不可分。談及直航，戴世閣介紹說，目前除了北京和上海每天飛往哥本哈根的直航，去年8月，中國與丹麥之間首次實現包機直航，從北京和杭州直飛哥本哈根的兩條航線幾乎同時啟航，開啟了“航空＋旅游”的發展新模式。

 

　　 他透露，目前南航和國航等航空公司都有計劃開通華南城市與哥本哈根的直航，丹麥作為游客進入北歐的門戶，又因其國土與周邊國家相比較小，開通直航將產生對整個北歐游的輻射效應，因此包括斯堪的納維亞航空在內的一些歐洲航空公司也看好這一客源市場。