公車改革的春雷振聾發聵。今年兩會，政府工作報告提出“啟動公務用車制度改革”。短短十個字，意味著醞釀多年的公車改革將在今年得以正式啟動。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

雖然報告中只有一句話，但改革的方向和路徑其實已經明確。繼2011年《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》(“雙18”規定)之后，去年11月份對外公布的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》提出，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。

此番一紙政令即出，且不論“一般公務車”具體定義如何，但可以清晰判斷出公車將有“去豪華化”的變革趨勢。眾所周知，過去以奧迪A6為主的公務車是各省、市要員的專屬座駕，強調“豪華”、“尊貴”有余，讓人們潛移默化的將公務車與“官車”劃上了等號。而此次新政中“保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛”將會極大改變公務車以尊貴豪華示人的局面。真正以產品性能滿足“公務執行用車”標準的車型將成為公務車市場的新寵。

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此次針對公務車領域的改革，勢必將帶動進入名錄車企的新一輪洗牌。能夠快速反應并準確把握變革趨勢的汽車企業，將搶先分得改革“紅利”，成為全新的公務車時代引領者。而從這一點來看，從上市伊始便樹立“性能”標簽的北汽紳寶，或許將是這輪公車改革中最大受益者。（完） 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ