快遞和電商企業做了這么多讓快遞“更綠更瘦”的努力，為何消費者還是覺得快遞包裝是存在巨大浪費呢？這主要由于快遞箱可循環或回收的難題還待有更優的方案。

目前，多家企業推出的可循環包裝箱大多需要快遞員在配送時直接回收，也就是需要用戶當場拆箱。這對于很多用戶是上班族的小區配送點來說，幾乎不能達到一次妥投，因此限制了使用的范圍。

而快遞箱的回收，目前還需要依托網點，如菜鳥驛站或一些設立的回收點。對于快遞箱投遞和送貨上門的用戶來說，還要自己送去回收點，效果有限。

此外，新型包裝的成本也是亟待解決的問題。據了解，以解決了快遞膠帶問題的免膠帶一撕得紙箱為例，其12號的三層紙箱單個報價0.79元，而同型號同厚度的普通紙箱則是100個17元，折合每個0.17元，價格相差近4倍。

本次八部門出臺的《指導意見》圍繞快遞包裝綠色化、減量化、可循環三大目標，主要著力解決四方面的問題：升級快遞綠色包裝標準體系；補齊重點領域標準短板；推動標準有效實施；提升標準國際化水平。力爭用三年時間，建立覆蓋產品、評價、管理、安全各類別，以及研發、設計、生產、使用、回收處理各環節的快遞綠色包裝標準體系。

分析人士稱，指導意見從頂層、全產業鏈的高度進行設計，以快遞綠色包裝標準體系為切入點，將對產業鏈上下游綠色發展形成聯動。