氫能產業發展不能忘記初心，之所以發展氫能根本目的是環保，解決氣候的問題，而不是商業的模式。未來主導氫能的還是低碳氫，這是不能忘記的。

 

在低碳氫方面，我們一直在投入資金進行研究，包括生物甲烷制氫，這是一條低碳的路徑；低碳水電解，怎么大規模有效生產？這也是一個重要的途徑；天然氣制氫，但這個會有二氧化碳排放，如果能夠把二氧化碳捕捉，它可能會更加地綠色環保。

 

另外，目前最豐富的資源是工業副產氫，在一段時間內它不可能完全避免。如果大家要推動氫能產業發展，那工業副產氫是不能避免的，在這個過程中怎么利用副產氫？又綠色環保呢？這里要積極利用碳捕捉技術，只有這樣才能利用現有資源做好過渡。

 

氫能產業鏈主要包含以下幾個方面，從氫的來源看，主要是水電解制氫、天然氣或者生物甲烷制氫（捕獲二氧化碳）；從儲存方面來講，液化氫氣是一個途徑，利用甲醇或者氨氣也是儲存氫能源的方式，還有管道氣供應。

 

目前我們發現在產業鏈方面主要是兩個大瓶頸，第一個是儲存運輸，尤其是以運輸為主的行業規范和標準，還沒有很好地出臺。如果利用目前許可的技術手段或者方法，那成本都是很高的，怎么降低成本？這里必須要技術創新，同時也要政策扶持。

 

在能夠完全實現“綠氫”之前，怎么樣有效利用工業的氫氣，能夠利用二氧化碳的減排技術，讓工業復產氫變得更加綠色環保，這個上面也需要更加明確，更加成熟的產業支持政策，這樣我們也有動力去做這樣的環保減排事情。

 

運輸氫氣是最最安全、最最高效的一個途徑，在有條件的地方是管網，氫氣管道運輸，實際上它的經濟性也好、安全性也好，是非常有明顯優勢的，只要設計規劃好，它的安全性可能比天然氣管道還要來得安全。但是怎么樣有效地去鋪建氫氣管道？希望未來得到有關部門的政策支持，這樣才能在上游建立一個非常經濟有效、可持續的氫氣量的供應，促進整個氫車下游車輛的發展和應用。

 

當然，我們最后的目標是希望能夠建立一個可靠的低碳社會，這個里面有幾個重點：

 

首先，一定要有規模，如果氫能只是作為一點，它的減排對于環保的改進是不大的；二是在規模的前提下，氫能來源必須是低碳和可再生的，這個需要國家頂層設計上制訂明確的法規來推動；三是整個行業要實現生產和應用更好的場景融合；四是要有持續的研發投入，確保在技術領域能夠保持領先。

 

最后，我們要積極參與全球市場，積極參與全球氫能行業的規則和規章制度，氫能以后的機會不僅在國內，也有可能出口海外，特別是我們的技術和產品。