據RFI報道，戰爭溫室氣體核算倡議組織（IGGAW）發布報告，對俄烏戰爭造成的溫室氣體排放進行了迄今為止最全面的評估。根據報告，俄烏戰爭開始以后24 個月內排放了約 1.75 億噸二氧化碳。這一數據超過了荷蘭這樣一個高度工業化國家的年排放量，相當于 9000 萬輛汽車使用一年的排放量，造成的氣候破壞損失達到300 億歐元。

 

該組織開發了測量 "戰爭碳 "的新方法。首先，“戰爭碳”排放的三分之一來自軍事活動，特別是軍車使用的燃料，這是最大的溫室氣體排放源，兩年來的排放量約為 3500 萬噸二氧化碳。再就是戰火、襲擊能源基礎設施，農作物被焚毀等所造成的碳排放，另外三分之一左右的溫室氣體排放將來源重建烏克蘭所需的大量鋼材和混凝土。

 

研究人員從零開始探索評估方法，與沖突有關的碳排放數據通常很少。而且，由于戰爭秘密等因素使這些估計數據難以確定，因此，還有許多排放源被忽視，他們的計算方式還有待于進一步改善。

 

確實，要精確地評估俄烏戰爭所導致的碳排放量并非易事。因為其中許多方面都存在不確定性。其中最引人注目的是俄羅斯通往歐洲的北溪天然氣管道的爆炸，雖然引發爆炸的原因尚且有待于進一步確認，但無論如何該事件的直接導火線是俄羅斯發動的戰爭。北溪天然氣管道的爆炸造成了巨大的甲烷排放，管道爆炸造成長達一周的水下甲烷的排放，其對氣候所造成的影響專家認為相當于1400 萬噸二氧化碳的排放量。

 

再比如，俄烏戰爭中的轟炸，導致一些極不尋常的排放源，其中之一是用于電氣設備絕緣的六氟化硫（SF6）。這是最強大的溫室氣體，其熱值是二氧化碳的 23 000 倍。由于俄羅斯的轟炸所導致的六氟化硫SF6的 泄漏量大約有 40 噸，其溫室效應相當于 100 萬噸的二氧化碳。

 

另外，由于俄烏戰爭的限制和安全問題，國際民航公司都修改了商業航班的飛行軌道，歐洲和亞洲之間的航行軌道的修改增加了額外的燃料消耗，其導致的凈排放量被認為高于 2400 萬噸。最后，近 700 萬烏克蘭難民和俄羅斯移民的流動也會導致一定程度的碳排放，不過，這一碳排放將更加難于量化。

 

事實上，除了碳排放將加劇氣候升溫之外，俄烏戰爭所導致的環境災難遠遠超出了氣候影響，烏克蘭赫爾松州的卡霍夫卡水電站水壩的潰決以及烏克蘭扎波羅熱核電站所可能產生的核泄漏，這一切都對當地的環境以及居民的生活造成了災難性的影響。