博物館減碳的核心是什么？

在博物館減碳中，可以采取許多措施，某些措施與其他領域的減碳方法相同。例如，博物館只需改用可再生能源供應商，就可以在一夜之間減少高達30%的內部排放。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

但是，在博物館，有一樣跟其他領域完全不相同，就是博物館之間藝術品的借/還。這在很大程度上影響其碳足跡。

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在這個環節，不僅僅是物品的流通，還有人的交通。傳統上，藝術品由快遞員陪同以監督整個過程。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

現在，在新冠疫情之后，泰特美術館實施了一個虛擬快遞系統，通過數字通信組織了整個拆卸、旅行和后續安裝過程，大大減少了這個過程的交通碳排放。還有法國的博物館，已禁止其員工在歐洲進行6小時以下的任何商務旅行。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

另外，泰特美術館還宣稱“通過合同要求當前和未來的供應商滿足泰特的環境標準”。

由于博物館行業相對較小，供應公司通常與整個行業的多個組織合作，因此可持續發展正在成為更廣泛行業的期望，供應商如果未能做到這一點越來越有可能迫使博物館到別處尋找服務。

這不僅表明博物館愿意改革傳統的工作方式，也表示可持續減碳的積極思想在機構之間的傳播。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

在了解博物館內部可持續的重要性后，另一個的問題是：博物館應在多大程度上對游客旅行產生的排放負責？ 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

以泰特美術館為例，由于泰特是世界上最受歡迎的現代藝術博物館之一，擁有數百萬觀眾。因此，據統計，70%以上的碳排放來自游客出行。

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但是這一點目前在業界還存在很大的爭議，因為很難量化博物館是否需要負責游客到博物館參觀的交通碳排放。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

打個比方，如果游客從國外前往倫敦，并在旅途中參觀了博物館，難道博物館必須對他們旅行相關的排放承擔全部責任嗎？ 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com

所以，博物館目前減碳的核心還是通過改善能源效率、使用可再生能源、優化供應鏈管理和提高公眾參與度等措施來降低碳排放。

這需要博物館在內部運營和外部參與方面采取積極行動，為可持續發展做出貢獻。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com