隨著《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》深入實施，黑龍江機場集團致力于探索民航綠色低碳發(fā)展模式，并紛紛推動APU替代設(shè)施建設(shè)，加大節(jié)能減排力度，打造綠色機場新標桿。

 

數(shù)據(jù)顯示，一架常規(guī)大小的飛機停靠45分鐘需要消耗150余千克航空煤油，會產(chǎn)生近500千克二氧化碳，還伴隨多種氮氧化物排放。在哈爾濱機場，飛機停穩(wěn)后，工作人員會將兩種管線從廊橋下方拖出，把管線插入飛機腹部。APU替代設(shè)施可以讓飛機的照明和空調(diào)不再使用航空煤油，每年減少二氧化碳排放約2.5萬噸。

 

哈爾濱機場不斷優(yōu)化能源管理，提升節(jié)能減排水平。2018年，通過實施中心鍋爐房“煤改氣”工程，引入天然氣取代煤炭作為新型供暖燃料，正式迎來后煤炭清潔能源時代，能源結(jié)構(gòu)得到初步優(yōu)化。

 

不僅如此，哈爾濱機場圍繞環(huán)境保護、資源節(jié)約等方面開展多項節(jié)能改造，通過實施引入新能源車輛、新建中水回收設(shè)施、車輛尾氣改造、新建能源管理系統(tǒng)、航站樓大空間照明智能控制系統(tǒng)改造、機坪高桿燈更換LED燈具等技改項目，場內(nèi)車輛、設(shè)備電動化率顯著提升，綜合能耗及碳排放總量逐年下降，新建中水回收設(shè)施每年節(jié)水約12萬噸。

 

同時，黑龍江機場集團積極推進光伏發(fā)電項目建設(shè)，努力提升可再生能源占比。2023年組織開展哈爾濱機場光伏項目專項課題研究，通過編制初步設(shè)計，最終確定項目建設(shè)規(guī)模為3.0MW，項目合作期為25年，合作期內(nèi)光伏設(shè)備總發(fā)電量為7266萬度，減少二氧化碳排放約414噸。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ