從空中俯瞰，濟青中線濟濰段猶如一條蜿蜒綿長的光伏巨龍。項目利用路側邊坡、服務區、收費站等周邊空地、建筑屋頂，建設了多形式的光伏發電項目，通過光伏與儲能直流并網，實現了高速公路用能光伏發電自給自足，零碳運營。

“截至目前，集團實現路域光伏420MW、居全國同行業首位，年均發電4.6億度、減少碳排放42萬噸。” 近日，山東高速集團黨委書記、董事長王其峰受訪時介紹說。

2022年12月省政府發布《山東省碳達峰實施方案》（下稱“方案”），明確實施碳達峰“十大工程”，時隔一年，省屬企業節能降碳增效成效幾何？經濟導報記者采訪獲悉，一年來，省屬企業從技術改造、科研攻關、環境信披等方面，全面貫徹新發展理念，走生態優先、綠色發展的現代化道路，力推碳達峰碳中和落實落地。

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濟青中線濟濰段年均減碳6.1萬噸
 

作為省屬企業踐行雙碳戰略的典型案例，濟青中線濟濰段成為全國首條零碳智慧高速全面開通已有3個多月了。建設運營全過程中，綠色、循環、低碳理念貫穿其中。隧道光伏是濟青中線濟濰段可再生能源建設的重要場景。

方案提出，優化新型基礎設施用能結構，采用分布式儲能、“光伏+儲能”等模式，探索多樣化能源供應，提高非化石能源消費比重，推動既有設施綠色低碳升級改造。

此外，在運營智慧化的推廣上，山東高速集團還上線了“路網管理智慧大腦”，推廣ETC、云收費。“這大大提升了通行效率，預計每年可減少車輛碳排放14萬噸。”王其峰透露。

據了解，作為全國首條零碳智慧高速，濟青中線濟濰段打造了零碳隧道、零碳管養區等全新場景，經權威機構評估和院士專家組評價，年均減碳6.1萬噸，遠超年均3.1萬噸碳排放量，總體達到國際領先水平。

不容忽視的是，濟青中線濟濰段在建設中，還被裝上了“智慧大腦”和天然“地暖”。其構筑了以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側感知系統，實現“全時全天候車道級”路面交通事件感知，關鍵事件感知準確率達到97%以上。項目利用完善的監測感知、可靠的應急處置、實時的預報預警等技術手段，共建設90余類、11000余套涵蓋感知、監測、誘導、發布等功能的外場設施，實現車輛精準調度和引導，保障行車安全和道路暢通。

值得一提的是，針對冬季降雪天氣，濟青中線濟濰段因地制宜采用無機熱管、低凝冰路面融雪、自動噴淋式融冰除雪三種主動融冰除雪技術，改善冬季冰雪條件下高速公路重點特大橋、連續縱坡、背陰段、隧道進出口等路段的行車條件。無機熱管相當于給高速公路裝上了天然“地暖”。

“下一步，我們力爭到‘十四五’末，再打造3條以上零碳高速公路、7座以上零碳服務區，路域光伏容量規模持續保持全國領先。”王其峰表示。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com