3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）在北京開啟。本屆論壇主題設定為“迎接新能源汽車市場化發展新階段”。26日，在“碳中和進程中全球汽車、交通、能源轉型”最新進展和廣闊前景的探討中，北汽集團總經理張夕勇分享了他的觀點和思考。

 

張夕勇認為，在面向碳中和的汽車、交通、能源三大體系的轉型進程中，零碳商用車將發揮有力的牽引作用。“牽引，意味著具備率先發力的成熟條件、強大的關聯性和廣闊的發展空間。”首先，技術持續進步、成本逐年下降，零碳商用車規模化推廣條件已經成熟；

 

其次，場景導向、模式創新，使零碳商用車成為三大體系的重要連接點。在換電、氫燃料商用車生態等創新模式中，零碳商用車將整車、能源、運輸等不同體系整合成了一個有機系統，結合可再生能源、儲能等應用，以點帶面，拉動能源、交通系統的低碳化、清潔化；再次，零碳商用車規模化上量，將加速三大體系的碳中和轉型。

 

論壇上，張夕勇還介紹了北汽集團零碳商用車的發展進展及規劃。北汽福田作為北汽集團的核心整車板塊，也是國內較早推動新能源商用車發展的車企之一。以氫燃料電池商用車為例，福田早在2003年啟動研發氫燃料電池客車，2006年獲得氫燃料電池客車公告，2008年亮相北京奧運會，并作為2022北京冬奧賽區服務的客車品牌，以氫燃料電池的零排放優勢，成為“科技冬奧”、“零碳冬奧”的鮮明注腳。

 

張夕勇強調，面對“雙碳”發展的新要求和新機遇，北汽福田將重點做好三方面工作：一是以場景為導向，聚焦產品創新。截至目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口/城建/礦山/場內運輸等重型運輸、市政環衛/機場等專用作業運輸全類型布局零碳商用車，并分場景實現了純電動、混合動力、氫燃料電池的全覆蓋。去年全年，福田新能源商用車實現銷量近7000臺，同比增長145%，目標市場中排名第2，占有率達到12%。同時，福田以“平臺化、模塊化、集成化、智能化”為特征的下一代全新平臺產品，已經進入關鍵研發階段，未來將為更多運輸場景，提供更優質的產品解決方案。2025年北汽福田新能源商用車銷量目標超過10萬輛。

 

二是以共贏為原則，聚焦生態協同。零碳商用車的規模化提速發展，離不開高度協同的產業鏈和生態。以福田氫燃料商用車為例，在制儲運加領域，通過戰略協同或資本合作方式，如聯合中石油建成北京首座加氫站，保障氫氣供應，降低氫氣使用成本；在發動機和零部件環節，聯合億華通、豐田、科泰克、天海工業等產業鏈頭部企業，進行關鍵零部件及材料的研發生產；在終端應用環節，聯合中石化等能源企業成立合資公司，開展車輛規模化示范運營及租賃，解決終端客戶用車顧慮，促進市場快速發展。

 

三是以規模為目標，聚焦示范應用。北汽福田立足京津冀地區，以冬奧會為契機加快推廣應用，開展氫燃料電池客車、電動物流車、換電重卡等零碳商用車的規模化示范運營，并積極拓展長三角、珠三角、成渝等潛力市場和重點區域。去年以來，先后與天津、唐山、石家莊等多個省份及城市，圍繞氫燃料重卡、換電重卡等示范運營，達成深度戰略合作。同時，在零碳商用車基礎上，北汽福田加快智能化升級，積極參與亦莊高級別自動駕駛示范區的建設運營。

 

面向未來，張夕勇表示，零碳商用車已經進入發展快車道，北汽集團、北汽福田將積極與各方進行開放合作，以自身新能源商用車的快速發展，為助力中國“雙碳”目標、全球交通能源轉型，貢獻智慧和力量。