潘碧靈認為，實現“碳達峰”“碳中和”目標將重塑未來我國生產方式和生活方式，對未來經濟社會發展產生廣泛而深遠影響。未來三四十年間，煤炭、石油、天然氣等大部分化石能源將從工業生產、交通運輸、城市建設、居民生活等終端用能的各行各業中逐步退出，取而代之的是以電力為主的能源方式來支撐產業經濟轉型升級和人民生活水平日益提升。

 

事實上，近年來，我國煤炭消費量在逐年減少。生態環境部數據顯示，中國煤炭占一次能源消費比例持續降低。2017年至2020年，全國煤炭消費占一次能源消費的比重由60.4%下降至57%左右，非化石能源消費占比從13.8%提高至15.8%。國家能源局局長章建華不久前介紹，非化石能源消費占比將從2020年底的15.8%提高到2030年的25%左右，這意味著接下來能源增量70%以上為非化石能源。

 

潘碧靈指出，傳統的用能技術、工藝、設備將發生顛覆性變革，產業鏈供應鏈脫碳化將成為未來發展方向。新能源汽車、綠色照明、零碳建筑、零碳鋼鐵、零碳水泥等新型脫碳化技術產品的興起，將對未來的技術工藝、產業形態、就業方向乃至生活方式產生深遠影響。

 

而作為我國第三大溫室氣體排放源，交通運輸業占比達28%，未來脫碳減排對實現整體目標至關重要。全國政協委員、紅杉資本中國基金創始及執行合伙人沈南鵬建議，引入人工智能等技術，實現道路與汽車、通信等系統的融合是未來可以突破的新方向。全國政協委員、北京交通發展研究院院長郭繼孚也認為，應從加速機動車能源結構零碳轉型等方面著力，以實現“碳達峰”“碳中和”的戰略目標。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com