據媒體報道，全球超過35家領先車企在其直屬生產工廠和汽車尾氣的直接排放之外，制定了切實的全生命周期脫碳目標。比如保時捷承諾將在2030年實現包括供應鏈在內的碳中和，另外，沃爾沃、梅塞德斯-奔馳等歐洲車企也計劃在2040年或這之前對全供應鏈實現100%脫碳，因此在生產全流程盡早進行脫碳布局才能爭取主動。CBAM暫時未涵蓋的相關產業的中國企業也應為應對CBAM做好準備，因為在歐盟委員會審查之后，CBAM的適用范圍可能會在過渡期結束后擴大。因此，在評估CBAM對企業的影響時，也需要考慮未來可能適用的規則，提前規劃并做好準備。