隨著“能耗雙控”升級(jí)到“碳雙控”，“十五五”期間，將建立重點(diǎn)行業(yè)和區(qū)域二氧化碳或溫室氣體排放總量控制制度，中國(guó)碳市場(chǎng)交易機(jī)制面臨改革創(chuàng)新的迫切需求。這一轉(zhuǎn)向預(yù)示著全國(guó)碳市場(chǎng)將在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模和更廣泛的覆蓋，也將推動(dòng)企業(yè)減排意識(shí)和行動(dòng)的加強(qiáng)。
 

隨著全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)逐步擴(kuò)容深化，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，碳價(jià)還將持續(xù)走高。復(fù)旦大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心發(fā)布的最新碳價(jià)指數(shù)顯示，2024年4月，全國(guó)碳配額的買入價(jià)格指數(shù)為199.29點(diǎn)，上漲11.47%；賣出價(jià)格指數(shù)為191.15點(diǎn)，上漲10.49%；中間價(jià)格指數(shù)為195.01點(diǎn)，上漲10.96%。北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心此前發(fā)布的《中國(guó)碳市場(chǎng)回顧與展望（2022）》預(yù)計(jì)，到2030年底，全國(guó)碳市場(chǎng)配額成交均價(jià)預(yù)計(jì)突破200元/噸。在武漢召開的中國(guó)碳金融高峰論壇上，武漢大學(xué)團(tuán)隊(duì)與國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)等手段，預(yù)測(cè)到2030年，碳價(jià)格將提升為130元/噸～200元/噸；到2050年，碳價(jià)格將逼近1000元/噸關(guān)口；到2060年，碳價(jià)格將沖上2000元/噸。《中國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)成效與展望（2024）》預(yù)測(cè)，“十四五”期末，全國(guó)碳市場(chǎng)配額成交均價(jià)預(yù)計(jì)突破105元/噸；“十五五”期間，預(yù)計(jì)突破200元/噸；到2030年底，CCER成交均價(jià)預(yù)計(jì)上升至150元/噸。
 

在CCER簽發(fā)重新啟動(dòng)的背景下，全國(guó)碳市場(chǎng)接下來(lái)的走向也受到更多關(guān)注，對(duì)碳價(jià)影響巨大。
 

總體上看，未來(lái)碳交易價(jià)格能否大幅上漲取決于多因素的相互作用。若受政策推動(dòng)、市場(chǎng)需求、社會(huì)意識(shí)和技術(shù)進(jìn)步等因素共同作用，導(dǎo)致碳排放權(quán)的供給緊張，碳交易價(jià)格可能會(huì)大幅上漲。然而，這也依賴于全球經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)的復(fù)雜變化，因此，預(yù)測(cè)具體的價(jià)格走勢(shì)仍然具有挑戰(zhàn)性。

非常確定的是，碳市場(chǎng)對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響深遠(yuǎn)且巨大，需要提前準(zhǔn)備與充分應(yīng)對(duì)。
 

下一步，國(guó)家優(yōu)先考慮把氧化鋁、水泥、鋼鐵行業(yè)納入全國(guó)碳市場(chǎng)是有數(shù)量基礎(chǔ)的。這3個(gè)行業(yè)占到全國(guó)碳排放總量的25%，加上電力行業(yè)的45%，全國(guó)碳排放總量的70%就納入到了全國(guó)碳市場(chǎng)，可最大化地發(fā)揮碳價(jià)的激勵(lì)作用，確保以最低的成本實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

外部綠色貿(mào)易環(huán)境也是一個(gè)重要的考量因素。從減少歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）影響角度，要把歐盟CBAM覆蓋的行業(yè)作為優(yōu)先級(jí)予以考慮。CBAM初期將對(duì)我國(guó)水泥、鋼鐵、鋁、化肥、氫等相關(guān)產(chǎn)品出口帶來(lái)綠色壁壘與風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期來(lái)看，產(chǎn)品覆蓋范圍將會(huì)擴(kuò)大至EU-ETS（歐洲碳排放交易體系）所有行業(yè)。因此，市場(chǎng)擴(kuò)圍不僅能有效應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘，也將提升我國(guó)在國(guó)際碳定價(jià)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
 

那么，鋼鐵企業(yè)如何有效準(zhǔn)備并從容應(yīng)對(duì)呢？
 

第一，切實(shí)加速碳排放水平降低。要將碳排放管控作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要內(nèi)容,將內(nèi)部工序碳成本概念融入企業(yè)生產(chǎn)決策各環(huán)節(jié)中，并完善各部門職責(zé)。加快實(shí)施極致能效改造與能源轉(zhuǎn)型，應(yīng)該成為當(dāng)下鋼鐵企業(yè)減碳的優(yōu)先工作；加快推進(jìn)先進(jìn)低碳技術(shù)研發(fā)及示范，布局開展前瞻性、系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性低碳技術(shù)研發(fā)。
 

第二，加強(qiáng)碳排放數(shù)據(jù)管理。首先，夯實(shí)“碳雙控”基礎(chǔ)能力。完善碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)核算體系，統(tǒng)一規(guī)范碳排放強(qiáng)度與總量核算范圍、口徑、方法，實(shí)現(xiàn)“碳雙控”目標(biāo)指標(biāo)的跟蹤評(píng)估。其次，推動(dòng)碳排放管控?cái)?shù)智化升級(jí)，研究建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)碳排放全過(guò)程智能管控與評(píng)估平臺(tái)，為應(yīng)對(duì)“碳雙控”提升軟硬件基礎(chǔ)能力。最后，加強(qiáng)建立企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)質(zhì)量控制體系，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量完整真實(shí)準(zhǔn)確。

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第三，研修掌握市場(chǎng)規(guī)則。配置專業(yè)人員負(fù)責(zé)碳排放數(shù)據(jù)管理、定期的數(shù)據(jù)報(bào)送、年度排放報(bào)告編制與減碳潛力分析。加強(qiáng)對(duì)CBAM相關(guān)政策的跟蹤和了解，明確數(shù)據(jù)信息報(bào)送的具體技術(shù)規(guī)則、流程與應(yīng)對(duì)之策。