CCER的重啟被視作“碳圈”的開年喜事，但對于全國碳市場交易價格，卻帶來了一定的壓力。

 

2023年，全國碳市場交易以55元/噸的開盤價開年，在年底最后一個交易日報收79.34元/噸，全年上漲了44.3%，10月份更是曾突破80元/噸的高點。

 

但2024年，碳價卻呈現出明顯的趨弱走勢，1月22日CCER交易重啟后，更是單日下跌1.83%，收在70.67元/噸，較去年最后一個交易日收盤價已跌去10.9%。

 

根據氣候未來創始人、浙江大學碳中和客座講師汪軍此前的解釋，CCER的重啟在活躍碳交易的同時，也會導致新增供給涌入市場，令碳價面臨下行壓力，若持有配額的企業在供給增加時選擇拋售，那么市場就會在短期內出現震蕩走勢。

 

從碳價過往走勢來看，去年10月突破80元/噸高點后，有關CCER重啟的預期也越來越強，一定程度上抑制了碳價繼續走高，但履約期臨近的季節性效應也曾在短時間內推升過碳價，如去年12月21日，全國碳市場交易價格單日上漲7.04%，報收77.82元/噸，為年底收在接近80元/噸的水平打下了基礎。而年初隨著CCER交易重啟“肉眼可見”的臨近，碳價也承壓走低。

 

不過，在短期波動后，隨著政策基礎的穩固、減排標準的嚴格、市場交易量的活躍和履約期的進展，業內有關碳價進一步提升的期待也很高。國網能源研究院近期發布的報告即認為我國碳價將上行至全球平均水平（目前作為標桿的歐盟碳市場EU-ETS交易價格接近我國碳價的8倍），不少從業人士、相關專家也認為未來幾年我國碳價可能會在100元/噸的水平線上運行。

 

除了碳價，或許更值得關注的是CCER交易啟動、全國碳市場擴容及相關金融機制完善帶來的市場規模的擴大，根據北京綠色交易所的預測，未來中國碳市場實現金融化后，以其70億至80億噸的配額計算，預計年交易量或將超過100億噸，交易額有望超過1萬億元。