據Electrek報道,自2010年以來,特斯拉通過銷售
碳排放額度,已經創造了近20億美元的收入。
其中,菲亞特克萊斯勒和通用汽車是最大買家。今年2月,通用汽車和菲亞特克萊斯勒向特拉華州首次披露,他們與特斯拉達成了排放額度購買協議。這些交易以往都是保密的。通用汽車今年早些時候向特斯拉提交了碳排放額度購買申請,而FCA分別在2016年、2018年和今年早些時候四次購買了特斯拉的額度。
通用汽車和FCA均表示,它們從特斯拉購買這些碳排放額度,是為了保護自己免受未來可能發生的監管變化的影響。
在今年第一季度財報
會議上,菲亞特克萊斯勒曾表示,為確保滿足政府要求的碳排放額度,未來三年該公司將為此支付18億歐元(合20億美元)的成本。盡管沒有透露具體從哪些公司購買碳排放額度,但特斯拉將是其中之一。
4月份,英國《金融時報》報道稱,菲亞特克萊斯勒已同意向特斯拉支付數億歐元,以便將特斯拉電動汽車計入FCA的車隊,使所售汽車的平均二氧化碳排放量降至歐盟規定內的范圍,從而避免因違反歐盟新排放規則而受到罰款。
菲亞特計劃在未來出售混動或電動汽車,但可預見的低銷量,如果沒有與特斯拉的聯營,那么幾乎達不到歐盟的排放新規。
本月初,特斯拉首席財務官扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)在投資者電話會議中表示,接下來幾年中,出售碳排放額度將成為該公司更重要的一部分。事實上,特斯拉今年一季度通過出售排放額度獲得了2.16億美元的收入。2018年,特斯拉碳排放額度銷售收入為1.03億美元,2017年和2016年分別為2.8億美元和2.15億美元。