香港特區政府于2024年11月15日正式發布《
綠色船用燃料加注行動綱領》，彰顯推動航運業
綠色轉型的堅定承諾。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，該綱領為香港在全球航運脫碳進程中提供明確方向，并設定具體行動目標。
主要目標概述
緊隨國際海事組織（IMO）的全球凈零排放愿景，力爭在2050年前后實現國際航運凈零碳排放。
到2026年，香港注冊船舶的碳排放量較2019年減少至少11%。
推動綠色燃料使用
到2026年，政府船隊中柴油燃料船舶轉用綠色燃料的比例提升至55%。
到2030年，葵青貨柜碼頭的碳排放量較2021年降低30%。
到2026年，香港注冊船舶使用綠色船用燃料的比例達到7%。
五大綠色策略及十項行動
林世雄指出，《行動綱領》以五大綠色導向策略為核心，通過十項具體行動全面落實，包括：
多元燃料發展：推動液化天然氣、綠色甲醇等多種燃料的加注服務。
供應鏈建立：促進內地綠色燃料供應商與船公司合作，簽署綠色燃料承購協議，建立高效供應鏈。
基礎設施支持：政府已規劃港口附近一幅用地作為燃料儲存，并將在明年啟動發展意向書的征集工作。
技術示范作業：預計在2025年上半年完成首次液化天然氣船對船加注的示范作業。
鼓勵創新發展：設立綠色船用燃料加注獎勵計劃，吸引先行企業在香港開展業務。
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根據《行動綱領》，香港預計到2030年實現：
每年為使用液化天然氣和綠色甲醇等燃料的遠洋船舶提供超過60次加注服務。
年供應綠色船用燃料超過20萬噸。
信德海事網認為，此舉不僅為香港打造綠色燃料加注中心奠定了堅實基礎，也為全球航運業綠色轉型提供了重要支持。
對于上述綱領的公布， 國際航運公會ICS中國辦事處首席代表劉洋表示： 《綠色船用燃料加注行動綱領》展現了香港在可持續發展和領導力方面的非凡潛力，并有以下三個亮點：
提前發布：行動綱領的發布時間早于預期，體現了特區政府高效的執行力。
全面評估：綱領中對香港船舶加注中心地位進行了全方位評估，既肯定了優勢，也指出了改進的方向。
綜合戰略：綱領提出了一套廣泛的戰略和行動計劃，展現了將香港打造為區域領先綠色加注中心的雄心壯志。
劉洋還強調， 作為國際領先的航運和金融中心，香港在推動綠色航運方面具有堅實基礎。通過《綠色船用燃料加注行動綱領》，香港將在綠色航運領域加速推進，為香港乃至全球航運業探索實現零碳排放提供更快的發展軌道。
香港地理位置優越，港口繁忙且基礎設施完善，為綠色技術的應用和推廣提供了良好條件。同時，香港在金融服務、法律支持和政策實施方面具備強大的能力，可以吸引投資并推動綠色航運項目的落地實施。
特區政府在推動綠色航運和綠色港口發展方面展現了強大的決心和行動力。例如，2024年6月推出了全球首個基于碳強度評級的綠色激勵計劃，積極支持國際海事組織與碳強度相關的綠色航運政策，以鼓勵航運業加快綠色轉型。此外，特區政府近期修改了相關船舶燃料使用的法律，允許船舶安全使用和加注低碳甚至零碳的綠色燃料，為香港發展成為區域綠色燃料加注中心奠定了法律基礎。
盡管相比其他主要港口城市，香港在綠色燃料加注領域起步較晚，也不是相關燃料的生產基地，但全球航運業對綠色燃料的共識仍在探索中，這為香港提供了寶貴機遇。通過準確識別市場需求并與大灣區綠色燃料生產基地密切合作，香港能夠更高效地迎頭趕上。此外，特區政府在《施政報告》中明確提出推動綠色燃料儲存設施等基礎設施的發展，以確保燃料供應充足。
劉洋表示，通過《行動綱領》，我們可以期待香港加注業務的效率和透明度得到進一步提升。這標志著香港加注行業競爭力和效率的關鍵里程碑。
雖然航運行業實現脫碳并沒有“靈丹妙藥”，但特區政府對綠色甲醇、氨和氫的關注令人鼓舞。《行動綱領》使政府能夠與全球行業保持一致，為測試如氨發動機等新興技術提供空間，并為國際航運未來發展貢獻有價值的政策指導和監管見解。為了促進這些綠色燃料的流通并在航運領域創建未來的供應鏈，我們需要增強能力，這正是香港作為區域領先加注中心的獨特優勢所在。
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