鋼鐵行業是國民經濟的重要基礎原材料產業。今年上半年，鋼鐵行業克難前行，生產經營總體平穩，轉型升級持續推進，行業效益二季度環比向好。

 

　　中國鋼鐵工業協會會長姚林在近日舉行的中鋼協六屆八次理事（擴大）會議上表示，后期，隨著國家全面深化改革進一步激發經濟增長活力、穩增長政策相繼落地拉動鋼鐵需求，以及全行業自律控產降庫存取得階段性成效，鋼鐵行業有信心進一步穩增長、提質效，繼續為經濟社會發展作出鋼鐵貢獻。

 

　　進入“存量優化”階段

 

　　價格是市場的晴雨表。上半年，CSPI中國鋼材價格指數平均值為108.19點，同比下降4.89%。其中，長材指數平均值為110.71點，同比下降6.36%；板材指數平均值為106.76點，同比下降6.35%。

 

　　今年上半年，國內鋼材市場供需矛盾突出，行業運行呈現高產量、高成本、高出口、低需求、低價格、低效益的“三高三低”局面。

 

　　據國家統計局公布的數據，上半年，全國粗鋼產量5.31億噸，同比下降1.1%；生鐵產量4.36億噸，同比下降3.6%；鋼材產量7.01億噸，同比增長2.8%。全國折合粗鋼表觀消費量4.79億噸，同比下降3.3%。總體而言，供給強于需求。

 

　　看進出口，上半年，我國鋼材出口呈現“量增價跌”的態勢，進口持續回落。據海關總署統計，上半年，我國出口鋼材5340萬噸，同比增長24.0%；出口均價778.8美元/噸，同比下降26.9%；進口鋼材362萬噸，同比減少3.3%；進口均價1651.1美元/噸，同比下降3.9%。

 

　　看經濟效益，上半年，重點鋼鐵企業營業收入3.09萬億元，同比下降3.6%；營業成本2.93萬億元，同比下降3.5%；利潤總額339億元，同比下降6.7%；平均銷售利潤率1.1%，同比下降0.03個百分點。重點鋼鐵企業匯總利潤呈逐月上升態勢，但盈利水平仍處于低位。

 

　　當前，鋼鐵行業從“增量發展”階段進入“存量優化”階段。我國鋼鐵消費總量趨降，實際消費（扣除重復材）自2020年達到峰值9.95億噸后連續三年下降，今年上半年同比減少1590萬噸。

 

　　面對春節后鋼材市場快速下行局面，中鋼協及時倡議企業自律控產降庫存，得到廣大會員企業積極響應。

 

　　今年6月末，重點鋼鐵企業存貨占用資金6509億元，同比下降1.2%；應收賬款1738億元，同比下降2.4%。有關專家分析認為，存貨占用資金和應收賬款保持同比下降，表明企業堅持“以銷定產、以效定產、以現定銷”原則取得了積極成效。

 

　　伴隨國家產業結構的調整優化，鋼材消費結構發生變化。鋼鐵企業主動適應市場，緊跟下游行業轉型升級步伐，加速優化鋼材品種結構。上半年，長材產量同比下降，其中鋼筋同比下降11.7%、線材下降2.8%；板材產量保持增長，其中熱軋薄板同比增長64.4%、冷軋薄寬鋼帶增長17.4%。

 

　　常熟市龍騰特種鋼有限公司是一家集鋼鐵生產和深加工于一體的長流程特鋼企業，年產特鋼400萬余噸，銷售利潤率保持行業領先。龍騰特鋼董事長、總經理徐利介紹，龍騰特鋼專注做好主業，致力于做細分市場的領跑者，打造差異化的八大類產品，滿足客戶個性化需求。其生產的球扁鋼達到國內領先、國際先進水平，成功應用于雙向破冰極地科考船“雪龍2”號。

 

　　綠色低碳動能增強

 

　　綠色發展是高質量發展的底色。上半年，重點鋼鐵企業節能投資占比7.0%，同比提高0.9個百分點。

 

　　生態環境部大氣環境司副司長張昊龍表示，通過實施超低排放改造，不僅使行業污染物排放績效達到國際領先水平，還推動了機械化料場、燒結煙氣循環、均壓放散煤氣回收、高爐煤氣精脫硫等源頭治理技術的應用，行業污染物排放量下降60%，在抵消掉末端治理增加的碳排放外，還協同減少約2%的碳排放量，實現了減污降碳協同治理。

 

　　數據顯示，上半年，重點鋼鐵企業總能耗同比下降1.8%，噸鋼綜合能耗同比下降0.16%，噸鋼耗新水同比下降1.83%。

 

　　“能源資源利用指標改善帶動企業碳排放減少、成本降低、競爭力提升，綠色發展動能不斷增強。”姚林表示，鋼鐵業推進實施極致能效工程，58家企業參與培育，首鋼京唐、湛江鋼鐵等“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育企業已開展評審驗收。

 

　　在國家相關部委的支持指導下，鋼鐵行業低碳工作有序推進。目前，鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平臺累計發布EPD報告129份，下載量超過3萬次。新版《鋼鐵行業碳中和愿景及技術路線圖》也于近期發布。

 

　　穩中求進良性發展

 

　　據了解，鋼鐵行業至少有61個前沿低碳技術研發項目正在同步開展，部分已經取得階段性成果，中國鋼鐵低碳技術總體處于世界第一方陣。

 

　　展望下半年鋼材市場，建筑業用鋼需求仍呈下降趨勢，制造業將是支撐鋼鐵需求的主要動力，風電、光伏等新興產業用鋼需求值得期待。根據預測，風電和光伏裝機容量快速增長將帶動中厚板、鍍鋅板、硅鋼等品種需求增加，新型儲能裝機規模大幅提升利好中厚板、熱軋板卷、無縫管市場；新能源汽車快速發展、新能源動力船訂單增加和老舊船加速更新利好鋼鐵業發展。

 

　　首鋼股份是全球領先的電工鋼（金屬軟磁材料）制造商和服務商，建有世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業化生產線。目前，首鋼股份新能源汽車用電工鋼實現全球新能源汽車頭部企業全覆蓋，國內每3輛新能源汽車就有1輛搭載“首鋼芯”。其無取向電工鋼堅持產品、渠道高端化，今年已完成6項新產品開發，新能源高牌號電工鋼訂單量同比增長45%。

 

　　“首鋼股份堅持推動技術創新成為第一競爭力，深化產業鏈、供應鏈協同創新，加快發展新質生產力，經營結果逐步向好。”首鋼股份有關負責人表示。

 

　　適應國民經濟高質量發展需要，鋼鐵行業必須堅持穩中求進，朝著減量提質方向前行。目前，不少企業仍追求規模效益，供給能力釋放過快過大，對上游原料價格產生支撐，同時供大于求造成庫存大幅增加，對鋼材價格產生抑制。

 

　　按照中鋼協部署，下半年，鋼鐵行業要將提升質量效益作為高質量發展的首要任務，實現行業平穩和可持續發展。全行業要統一思想、統一行動，嚴格執行國家鋼鐵產業政策，堅持做好自律控產降庫存。要按照“鼓勵高端、限制低端、打擊非法”的原則做好出口調控，統籌兼顧且平衡好國內國際兩個市場。在此基礎上，逐步建立一套以環保、能耗等為主要導向因素的有利于先進產能充分發揮、促進優勝劣汰和供需平衡的產量調控機制，探索形成可落地、可實施的行業自律機制。

 

　　“為保持鋼鐵行業良性有序發展，除出臺相關規范外，也會發揮好群眾的監督作用。”工信部原材料工業司副司長張海登說，下一步，工信部將以修訂《鋼鐵行業規范條件》為抓手，培育一批引領型規范企業，為全行業提供企業發展樣本。