不過，上述情況正在發生改變。過去兩年多時間里，“碳價徘徊”一度成為業內關注的話題。記者梳理發現，除了在每年的履約期附近（11月至12月左右），碳交易市場的交易量和價格有明顯上升外，其余時間交易相對不活躍，尤其是2022年年初至2023年7月，碳價幾乎一直維持在60元以下。因此，“碳交易市場活躍度低”“交易品種單一”“僅有電力行業參與交易”等問題反復被業內外人士提及。

 

然而，2024年4月24日15時，全國碳交易市場價格報收100.59元/噸，盤中最高價觸及101.51元/噸，當日成交均價101.05元/噸。這是我國碳交易價格自2021年7月16日正式成立以來，首次突破100元/噸大關，較最初的48元/噸漲幅超100%。

 

“市場活躍度也在逐步提升。”劉杰談到，第二個履約周期交易企業的數量激增，超過32%，隨著電解鋁、水泥的基礎制度逐步完善，業界預計其會納入全國碳市場。而新行業的加入，對碳市場來說絕對是非常活躍的因子。

 

實際上，如果觀察目前活躍度比較高的歐盟碳市場，可以發現，其發展與成熟正是隨著政策體系的完善、有償配額分配及逐步收緊、建立了推動市場穩定的儲備機制等逐步實現的。劉杰建議，下一步，全國碳市場的建設一方面要繼續完善相關體系建設、更新配套制度；另一方面要持續拓展市場功能，“明年有望繼續探索鋼鐵、石化行業加入碳市場，并不斷豐富交易品種。”他表示。

 

張希良也預測，全國碳市場有望迎來擴容。他表示，全國碳市場目前只納入了發電行業，在“十四五”期間有望新納入2到3個工業行業，“十五五”期間八大行業基本上做到全覆蓋。“總體來講，未來這幾年是非常關鍵的，我們希望能夠在2030年把碳市場建成一種產品多元、交易場景多元，真正在減排上有效果、在國際上有影響力的碳市場。”張希良表示。

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