據韓國經濟電視（Korea Economy TV）的報道，以特斯拉2021、2022年在韓國銷售紀錄估算，該公司在當地握有的碳排額度，約為400萬公克／公里。依據韓國現行的碳排罰款標準，這些額度的潛在價值，估計最高達2,000億韓元（約1.45億美元）。
韓國車廠必須確保，自家銷售車輛的平均溫室氣體排放，低于國家標準。若超過上限，每公里多排放1克的碳排，須罰款5萬韓元。若不想繳交罰鍰，就得向其他公司購買碳排額度。
韓國的碳排交易法規2011年上路時，只允許自2009年以來每年銷售量超過4,500輛的車廠參與。由于特斯拉在2009年未在韓國賣車，不符此一標準，先前無法在當地出售碳權。
政府官員表示，特斯拉一直就此向韓國提出意見。當局2021年修訂法規，開放特斯拉參與碳權市場，但仍需環境部的最終許可，才能啟動實際交易。據悉環境部已在今年稍早點頭。
自2009年至今，特斯拉已從全球碳權交易賺進近12兆韓元。獲得韓國政府批準后，該公司將可取得新的營收來源。
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