氫燃料助力交通脫碳
據美國《麻省理工技術評論》網站報道，運輸行業是美國溫室氣體排放的最大來源，汽車電動化是實現交通部門脫碳的有效途徑。但為了達到拜登政府到2050年實現凈零排放的目標，包括軌道交通在內的各種交通工具都開始“另辟蹊徑”。越來越多人認為，氫動力火車是減少交通部門
碳排放和其他污染的一種方法。
美國加州一直都站在氫創新的前沿。尤其是在過去一年里，加州斥資2.07億美元，訂購了10輛氫氣FLIRT列車。
這種列車并非直接使用氫氣作為列車前進的推動力，而是通過燃料電池將氫氣罐中的氫氣轉化為電能，流向牽引電池。然后，用電池為驅動系統提供動力并存儲制動能量。
108座的FLIRT列車時速可達每小時127公里，甚至能在48℃的高溫下運行。
加州交通部門發現，與普通電動列車相比，氫動力列車的續航能力強、加氫時間短。此外，相比需要架空電纜的電動列車，氫動力列車成本也更低。在該州的3條主要城際線路上安裝架空電纜預計需要68億美元。
有
專家認為，盡管氫氣不會成為美國所有鐵路系統的解決方案，但其潛力仍相當可觀。氫動力列車技術可能會對美國的鐵路旅行產生重大影響。
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