英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，拜登政府在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面也放緩了步伐。

 

　　2023年4月，美國環(huán)保局提出了對(duì)汽車尾氣排放的嚴(yán)格限制，要求到2032年將新車排放量減少56%；同時(shí)，要求到2030年電動(dòng)汽車占新車產(chǎn)量的60%，到2032年占67%。然而，美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，在美國總統(tǒng)選舉即將到來之際，拜登政府已準(zhǔn)備放寬對(duì)汽車尾氣排放的限制，放緩向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐。

 

　　美國放緩電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐的一個(gè)原因是，美國環(huán)保局對(duì)汽車尾氣排放的嚴(yán)格限制遭到了美國汽車行業(yè)的反對(duì)。一方面，汽車工人擔(dān)心失業(yè)，相較于燃油汽車，組裝一輛電動(dòng)汽車所需要的工人數(shù)量要更少。另一方面，美國電動(dòng)汽車的價(jià)格目前仍高于大多數(shù)燃油汽車，一些潛在的電動(dòng)汽車買家因?yàn)?a href='http://yx822.com/tanhangqing' target='_blank'>價(jià)格高昂等原因被勸退。更重要的是，美國目前電動(dòng)汽車的充電設(shè)施仍不完善，要想加快電動(dòng)汽車在美普及還需在建設(shè)新的電動(dòng)汽車充電站、對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行全面檢修以滿足這些充電站的電力需求以及確保制造電動(dòng)汽車電池的材料供應(yīng)等方面進(jìn)行重大變革。

 

　　美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求下降也是拜登政府放緩電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐的一個(gè)重要原因。美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，盡管去年美國的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的120萬輛，但增長正在放緩。有分析人士指出，目前電動(dòng)汽車銷售滯后是意料之中的事，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的早期購買者通常為美國富裕的沿海居民，現(xiàn)在這一市場(chǎng)已經(jīng)飽和。

 

　　值得關(guān)注的是，電動(dòng)汽車也被拖入美國大選的“輿論泥潭”中。前總統(tǒng)特朗普稱使用電動(dòng)汽車是“瘋狂的”，他希望電動(dòng)汽車的支持者“在地獄里腐爛”。特朗普還稱，拜登正在尋求在美國全面禁止傳統(tǒng)汽車的使用，讓公眾全部使用在寒冷的天氣下無法工作的電動(dòng)汽車。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com