2021年6月，國際海事組織(IMO)在第76屆海環會
會議上通過了降低國際航運碳強度的技術和營運措施，計劃在2030年將所有船舶的碳強度降低至少40%，相關規定從今年開始生效。在此之前的2022年，全球游輪新船訂單的
清潔能源動力占比已經超過60%，其主要種類就是“銀海新星號”使用的液化天然氣燃料和氫燃料。
與使用燃料油的傳統游輪不同，“銀海新星號”以液化天然氣為主、氫燃料電池為輔的混合動力系統使得其成為業內首艘實現港口零排放的游輪。和普通的低質燃油相比，液化天然氣燃燒所產生的二氧化碳更少，并能減少97%的顆粒物。
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