習近平總書記指出，要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設。近年來，廣東正朝著交通強國先行示范省的目標全速前進，以道路運輸、水路運輸、城市公共交通、交通工程建設為切入點，深入打造綠色生態交通，助力廣東可持續發展。

 

　　深圳

 

　　上周日，備受矚目的粵港澳大灣區超級工程深中通道迎來重要節點，海底沉管隧道實現合龍，標志著深圳與中山兩地正式在海下“牽手”。32個管節及1個最終接頭穩穩沉放于海底，離不開這臺“津安1號”。

 

　　“津安1號”不僅讓施工燃油消耗和疏浚量大大減少，更在安靜作業的同時縮短施工時間，是深中通道落實中華白海豚保護措施的“利器”。

 

　　如今，這片我國現存最大的中華白海豚棲息地，上有大橋橫跨天塹，下有海豚嬉戲玩鬧，演繹著一幅綠色生態的交通畫卷。去年起，廣東成立交通運輸綠色低碳發展工作領導小組，今年又推動印發《廣東省交通運輸綠色低碳發展綱要》，“智慧”+“綠色”成為交通可持續發展的特色路徑。

 

　　河源

 

　　這里是長深擴建T1標段預制件智慧生產中心，全自動化的環形生產線上，有8條負責7種不同類型梁片制造，新澤西護欄生產線更是24小時不停工。廠房外，排列整齊的光伏板正在為智慧生產提供源源不絕的動能。

 

　　2023年，廣東將全速推進高速公路建設。投資1240億元，加快推進在建項目51項1964公里。其中綠色公路建設方面，力爭創建10-30個省級綠色公路示范工程。

 

　　守護綠色，能源為重。粵港澳大灣區向海而興，港口與航運綠色低碳轉型尤為重要。今年1月，66臺新能源拖車開進了媽灣港。經過近年來的“油改電”，從岸邊到堆場再到港口，媽灣港全流程純電作業，減少了港區溫室氣體的排放。

 

　　去年11月，華南片區首單LNG加注業務在鹽田港完成，深圳港成為全球第四個具備LNG加注服務能力的樞紐港。今年1月，通過“船對船”華南首次“保稅”LNG加注同樣在鹽田港完成，深圳承接綜合改革首批授權清單事項中的一項——賦予深圳國際航行船舶保稅燃油加注許可權全面落地。目前，深圳市已擁有2家LNG加注公司、1家LNG船舶管理公司、2艘加注船和3個補液碼頭，一個國際航行船舶LNG加注中心在大鵬灣畔初具規模。預計到2025年，深圳港保稅LNG加注可達到50萬噸。

 

　　做好增加清潔能源供應能力的“加法”和減少能源產業鏈碳排放的“減法”,廣東交通正在形成綠色低碳的能源消費模式。目前，全省各地市簽訂LNG改造合同的船舶214艘，完成改造下水123艘，檢驗發證101艘。全省LNG單燃料動力船舶共151艘，位居全國第一，推動港口岸電使用率同比增長20%以上，從源頭落實雙碳目標，譜寫綠色交通嶄新篇章。