2023中國汽車重慶論壇于6月8日-9日召開，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長李奇出席并發(fā)表致辭。

 

　　李奇表示，縱觀汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)。審視汽車產(chǎn)業(yè)一個半世紀的發(fā)展歷程，每次汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革都是在經(jīng)濟調(diào)整的大背景下產(chǎn)生和發(fā)展的。當下，恰逢百年未有之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)面臨減碳、能源形勢變革、智能化變革三重挑戰(zhàn)，在電動化和智能化方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢，可喜可賀。

 

　　同時，李奇指出，也需直面挑戰(zhàn)，在2030年碳達峰、2060碳中和的大目標下，需要立足于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期進行碳足跡研究，并從碳足跡入手，切實為實現(xiàn)碳達峰、碳中和作出汽車行業(yè)的貢獻。在新能源、智能化深度影響和改變汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展過程中，大家需突破芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件短板弱項，保證產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主安全可控，全力構(gòu)建現(xiàn)代化汽車的產(chǎn)業(yè)體系。所有這一系列的變化和挑戰(zhàn)，將加大中國市場淘汰賽的激烈程度，這是一場實力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取決于智能化在整車制造和車載系統(tǒng)方面的應(yīng)用，取決于智能化推動全產(chǎn)業(yè)鏈盈利模式的變革，取決于圍繞智能化的組織機構(gòu)變革。如此深刻的變革，將決定中國汽車產(chǎn)業(yè)和世界汽車產(chǎn)業(yè)的未來。