近日，法國Zéphyr & Borée公司在韓國現代尾浦造船下單訂造了5艘零碳排放1300TEU支線集裝箱船。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

這5艘新船將采用甲醇燃料主機和風力推進的混合動力，預計在2025年底至2026年中期交付。根據現代尾浦造船母公司HD現代集團的公告，這份訂單總價值4145億韓元（約合3.11億美元），相當于單船造價6220萬美元，不過HD現代集團的公告未透露具體船東的信息。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

據了解，每艘船將安裝六根桅桿，以幫助解約能源。連同甲醇雙燃料發動機，這些設備使船舶價格大大高于傳統動力船。

Alphaline稱，每艘船舶的造價至少是建造同等規模的普通集裝箱船成本的兩倍以上，雖然通常情況下這一成本在商業上并不可行，但Zephyr & Borée可能已經獲得了愿意為零排放服務支付高額費用的貨主和貨運代理的長期支持。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

Alphaliner透露，除了最初的五艘船之外，據信Zephyr & Borée還計劃建造類似數量的姊妹船。

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船價翻番！法國船東確認訂造5艘零碳排放集裝箱船

國際風帆協會（IWSA）在社交媒體上表達了對 Zéphyr & Borée 的祝賀，稱這份訂單得到了一些簽署長期運輸承諾的法國托運人的支持。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

預計這批新船將被部署在勒阿弗爾和安特衛普以及美國紐約和南卡羅來納州查爾斯頓市之間的跨大西洋服務。Zephyr & Borée也在考慮開通第二條航線，提供從熱那亞、福斯-蘇-梅爾和巴倫西亞到紐約和查爾斯頓市的運輸服務。

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資料顯示，Zephyr & Borée成立于2015年，專注于設計零碳船舶，認為風力發電是大型商業船舶脫碳的最簡單方法。2021年年底，Zephyr & Borée開發的1800TEU無艙蓋翼帆集裝箱船獲得了法國船級社的原則性批準（AiP），準備使用風力輔助推進以節省能耗。

這一集裝箱船設計長185米，有五個貨艙，大部分沒有艙蓋，將配備8套由Computed Wing Sails（CWS）公司提供的翼帆系統，可以轉向捕捉來自左右舷的海風，并根據風況自動調整，以確保最佳效率。該船設計滿足Tier III標準，還將配備軸式發電機和熱回收系統，以盡量減少燃料消耗。

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