12月12日，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實驗室。這是全國第一家政府主導、企業聯盟的專門致力于交通運輸領域碳中和技術研發的研究中心。
 

未來，四川低碳交通研究中心將圍繞交通設計減碳、建設降碳、運營節碳三大研發方向開展理論研究、技術研發和產業應用，打造交通運輸全產業鏈科研創新平臺，為實現碳達峰、碳中和目標貢獻智慧力量。

 

不斷探索

四川建成多個“全國首個” 低碳減排試點項目

據四川省交通運輸廳相關負責人介紹，近年來，四川交通運輸行業持續推進碳達峰碳中和工作，研究制定《四川省交通運輸碳達峰和碳中和戰略路徑研究報告》，提出交通運輸綠色低碳“五轉”（油轉電、舊轉新、公轉水[鐵]、堵轉暢、私轉公）路徑，明確了碳達峰路線圖、時間表。目前，正在編制《四川省交通運輸綠色低碳發展實施方案》《四川省公路水路行業綠色低碳發展實施方案》，為全省交通運輸領域綠色低碳高質量發展提供指引。

事實上，四川交通運輸行業早已在低碳減排方面進行探索。比如此前建成的，攀枝花至大理高速公路“綠電自給”試點工程，是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目，該工程年發電量可達422萬千瓦時，可減少二氧化碳排放約2450噸；建成的雅康高速公路二郎山隧道“自備電源”項目是全國首例利用高速公路隧道消防余水落差勢能發電的項目，年最高發電量可達385萬千瓦時，可減少二氧化碳排放超2230噸。

同時，開展成渝高速資中停車區“換電重卡”項目建設，打造全國首條高速公路重卡換電走廊；開展成安渝高速簡陽服務區加氫站建設，力爭打造具有自主知識產權的示范加氫站點。

此外，還發布全國首個交通基礎設施施工設備充換電技術企業標準，在沿江高速等開展工程機械“油轉電”試點，引入9類53臺電動施工設備，在西香高速等項目推廣應用“兩機兩車”（挖掘機、裝載機、自卸車、混凝土罐車）電動設備，可實現減碳11.55萬噸。建設瀘州港、宜賓港“近零碳”港口，完成宜賓港志城作業區5G智慧港口一期工程（一標段）驗收并正式上線試運行。全省首艘LNG-柴油雙燃料散貨船“吉祥2022”成功下水，累計投運16艘新能源船舶。

至2030年

力爭成為全國零碳交通創新策源地

目前，四川低碳交通研究中心已形成“經天路圖”、膠結土（石）筑壩技術、高性能裝飾混凝土、密梁式型鋼組合橋梁、瀝青路面再生利用技術、高性能自密實混凝土、交通工程施工設備油改電技術、智慧梁廠、隧道斜井引水發電綠色節能技術、隧道自然風節能設計技術、高速公路分布式光儲“綠電自給”、內河梯級通航建筑物聯合調度、“五網融合”產業發展等13個關鍵技術和相關應用產品。

前述負責人表示，下一步，四川低碳交通研究中心將全面融入天府永興實驗室發展整體，重點從“推動中心規范化運行、加大科技研發和成果轉化應用、加強成果宣傳交流”等方面持續發力，力爭至2025年形成一批全國領先的技術成果，產業應用取得明顯效果，有力支撐四川交通運輸領域“雙碳”工作。至2030年，力爭成為全國零碳交通創新策源地，為四川省實現交通運輸如期實現碳達峰提供堅實的科技支撐。

同時，將重點圍繞“建設一個平臺、開展一批研究、出臺一批政策、打造一批試點”目標發力。即：建設一個能耗和碳排放統計監測平臺；基于雙碳控制的高原山區公路路線設計指標體系、公路建設“近零碳工地”評價指標體系與方法、內河航運碳達峰與碳排放評價體系及戰略路徑等方面開展一批研究；在促進運輸裝備“油轉電”、推動交通建設“舊轉新”、運輸方式“公轉鐵（水）”、公眾出行“私轉公”、交通狀況“堵轉暢”等方面研究出臺一批政策；在成渝高速電（氫）走廊、多式聯運、綠色貨運配送城市、公交都市創建、“碳惠天府”綠色公益示范、零碳港口、零碳樞紐、近零碳工地等方面打造一批試點項目。