大規模的資本投資和不斷上漲的碳價格將不可避免地導致綠色鋼鐵溢價。我們估計，為了在2050年達到1.5℃的目標，鋼鐵制造商的成本將上升到每噸100美元，或者占其總生產成本的15-20%。
 

最終將由消費者買單，而正是消費者是否愿意為綠色鋼鐵買單的不確定性，對該行業的脫碳構成了另一個挑戰。西方投資者對大型跨國消費者（汽車制造商、重型機械制造商）的壓力，已經對成熟經濟體的這些部門產生了一些影響。但是，中國的消費者是否愿意支付綠色鋼鐵的溢價，還沒有經過測試。鑒于中國市場的巨大規模，中國的房主和汽車買家可能會決定中國綠色鋼鐵的未來。