一名開通“碳賬本”且排名靠前的用戶對北青報記者表示，他在多個平臺都開通了個人碳賬戶，這些數據都是同步積累，基本可以做到看電影不花錢、騎共享單車不花錢的“境界”，相當于是用積攢的碳積分換了本來要花的錢。

 

　　另一名用戶kris則表示，她開通個人碳賬戶以后就很少登錄了，但是隔一段時間還是會看一下自己積累的“碳資產”，也許有一天能夠上市交易了，就賣給那些需要碳指標的企業。

 

　　北青報記者在采訪中發現，多數用戶都關心自己積攢的碳排放量能否賣錢的問題。其實開通了個人碳賬戶，并不意味著個人可以隨意參與碳排放交易。目前在碳交易所交易的是企業碳資產，個人碳資產的交易機制還沒有建立起來，目前能夠看到的碳普惠平臺大多是將個人的碳減排集中在App的賬戶中，參與相關碳交易也是企業打包之后統一交易。今年4月15日至5月8日，王府井集團便通過認購761噸企業用戶踐行綠色行為的資源減排量，用于抵消線下消費所產生的碳排放量，實現部分碳中和。據多名業內人士對北青報記者表示，平臺企業收集個體的碳排放量，打包給需要碳減排量的企業，然后平臺企業再用這筆碳交易的錢反哺用戶，比如說商品折扣、消費卡，目前是個人碳賬戶實現收益的一個主要方式。

 

　　北京綠普惠網絡科技有限公司創始人陶嵐在接受北青報記者采訪時透露，相對于企業，個人的碳排放量較小，比如一年停駛200多天小客車，你的碳排放量或許只能賣50元，這對個人來說激勵性就不夠。目前政府相關部門和平臺企業也在探索一種給“個人碳賬戶”的碳排放量單獨定價的模式，區別于企業之間碳交易市場的定價。