殼牌第一船減碳瀝青到達廣東東莞成功交付。

 

日前，殼牌交付中國客戶的第一船減碳瀝青（約5056.4公噸）到達廣東東莞，將支持其戰略合作伙伴新粵有限公司，用于中江高速公路改擴建項目，轉型塑造低碳瀝青供應鏈。

 

之所以被稱為減碳瀝青，是因為殼牌通過自身采取的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產制造至船運階段的碳排放，基于國際標準和殼牌制定的標準，通過高質量的碳信用抵消剩余碳足跡。

 

2021年是“十四五”規劃開局之年，也是中國開啟“碳中和”征程的元年。作為能源企業，殼牌也在這一年發布了“賦能進步”戰略，將與社會同步，在2050年實現凈零排放。殼牌建筑與道路業務積極響應中國“3060”雙碳目標，遵循殼牌業務戰略，與行業客戶溝通合作，致力于減少碳足跡，助力中國交通基礎設施建設低碳遠行。

 

此次殼牌在中國的第一船減碳瀝青來自殼牌新加坡能源和化工園區，該園區已努力實施各種減碳措施，包括優化能源結構、部署高能效設備和技術，如太陽能面板、數字孿生技術等，從而提升低碳生產和運營水平，減少自身碳足跡。該園區預期重點生產生物燃料等低碳能源產品，并提供可再生能源。殼牌的碳抵消項目，包括自然類和其他類別的項目。針對本批次交付的瀝青，殼牌擬通過二氧化碳補償項目、碳交易的靈活選擇及組合，以抵消剩余的碳排放量。“二氧化碳補償項目”是指與保護或再開發自然生態系統有關的項目，包括但不限于森林、草原、濕地以及采用其他方法的項目，如小規模可再生能源和爐灶。

 

長久以來，殼牌瀝青與新粵有限公司在瀝青煉廠直采貿易方面有著堅實的合作。去年，殼牌與新粵有限公司的母公司——廣東交通集團通過減碳戰略交流會，確立了推進交通運輸行業低碳、可持續發展的共同目標。廣州新粵瀝青有限公司總經理姚斌表示：“今年，廣東交通集團將‘低碳發展’列入其‘十四五’發展規劃舉措之一，低碳轉型也將是建筑與道路行業未來發展的重中之重。我們希望，在實現低碳瀝青供應鏈轉型時，能夠和殼牌建筑與道路業務繼續保持積極溝通，協力奮進，持續為廣東省道路建設與養護工程事業貢獻‘瀝’量。”

 

殼牌建筑與道路業務中國區總經理楊搏表示：“在低碳轉型方面，從來沒有單一解決方案。此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產運營和供應配送方面減少碳排放，這只是殼牌瀝青為客戶提供低碳解決方案的開始。未來，我們還將加大技術研發的投入，推出降低碳強度的瀝青原材料，以及能夠減少瀝青攤鋪使用過程中碳足跡的新產品和解決方案，與客戶攜手實現道路建設行業的凈零排放。”

 

在這次第一船減碳瀝青交付之后，殼牌建筑與道路業務將繼續與新粵有限公司和中江高速公路改擴建管理處共同探索瀝青路面建設全生命周期的減碳方案，計劃通過在重交/基質瀝青倉儲、改性瀝青生產、瀝青及混合料運輸配送、拌合站、攤鋪及綠色辦公運營方式等方面采取多項減碳舉措。中江高速公路改擴建管理處主任劉廣宇表示：“我們希望實現中江高速瀝青全產業鏈減碳，例如在改性瀝青生產工廠采用綠色電力、廢舊路面材料再生利用、路基邊坡采用植物生態防護、瀝青拌合站加熱使用天然氣、沿線設施推行節能照明等一系列舉措，同時我們計劃在全路段采用減碳瀝青打造，預計在2022—2024年瀝青用量3萬余噸。在碳中和領域，我們愿與多方一起，持續發力，積極探索中國道路基礎設施建設全方位解決方案。”

 

與此同時，殼牌與新粵合作成立的殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司之后也將加入項目建設，殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司董事郝煒表示：“殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司也將積極參與到中江高速改擴建項目中來，提供殼牌減少碳足跡的瀝青和解決方案產品。”

 

隨著全社會加速向綠色低碳轉型，依托領先的研發創新實力，殼牌建筑與道路業務致力于提高瀝青的可回收性，并通過降低能耗、排放和氣味的技術，減少對環境的影響，如減少碳足跡的瀝青、延緩老化瀝青、新型溫拌瀝青、冷再生瀝青等減碳環保產品，在幫助客戶應對降低溫室氣體排放挑戰的同時降低自身產品和解決方案的碳強度。

 

應對氣候變化、實現凈零排放目標以及能源轉型需要長久的付出和持續的努力。殼牌建筑與道路業務將與產業鏈上下游一起，致力于創造可持續的商業發展環境，共同邁向凈零未來。