日前，海外媒體報道稱，9月20日晚，德國非政府環保組織Deutsche umwelthiffe對寶馬和戴姆勒提起訴訟，原因是寶馬和戴姆勒拒絕收緊
碳排放目標，拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料汽車。
9月初，DUH發函要求寶馬和戴姆勒同意在9月20日前收緊碳排放要求，包括在2030年前限制柴油動力汽車的生產。到目前為止，兩家公司都沒有確定停止生產柴油動力汽車的日期。9月20日，寶馬和戴姆勒確認沒有接受環保組織的要求。
戴姆勒的目標是到2030年生產純電動汽車，到2025年為所有車型提供電動替代品。寶馬的目標是，到2030年，全球銷量至少有一半是電動汽車，每輛車的二氧化碳排放量將減少40%。
2021年5月，德國最高法院裁定，德國的氣候法在可持續發展和造福子孫后代方面做得不夠好，因此為主要經濟部門制定了碳排放預算，即到2030年，碳排放必須在1990年的水平上減少65%，高于此前55%的目標，并宣布德國必須在2045年實現
碳中和。
當時，法院認為，雖然滿足這些要求意味著給當代人的生活方式增加一些限制，但如果我們不這樣做，我們的后代將做出更大的犧牲。
這兩家公司都表示，他們的目標符合關于應對全球變暖的國際巴黎協定。但環保組織辯稱，這些公司的減排目標要低于德國的氣候法規和政府間氣候變化專門委員會制定的碳排放預算。
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