大眾汽車詳細介紹了到2050 年實現凈
碳中和的計劃，包括對可再生技術的重大投資，以及到 10 年末將歐洲每輛車的二氧化
碳排放量減少 40% 的承諾。
大眾在其首個“零排放之路”公約中概述了脫碳路線圖。該公司正專注于開發其新系列的 ID 品牌電動汽車，首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 表示，現在將推動減少生產過程中的碳排放。
“我們的大規模電動攻勢才剛剛開始，” Brandstätter 說。“我們正在采取全面的脫碳方法：從生產到使用壽命再到回收。”
Brandstätter 補充道：“規模和成功伴隨著責任。2020年，大眾汽車集團的全球
碳足跡為3.69億噸。如果大眾汽車是一個國家，它將與英國并列第 10 大排放國。”
大眾設定了一個目標，即到 2040年，歐洲每輛車的二氧化碳排放量比 2018 年的水平減少 40%，該公司表示，這相當于減少了約 17 噸的二氧化碳排放量。
為了實現歐洲
綠色協議中引入的氣候目標，Brandstätter表示，到 2030 年，該品牌需要將其電動汽車銷量份額從 35% 增加到 55%，即每年增加 300,000 輛。但該公司為自己設定的目標是，到那時，歐洲 70% 的銷售額是電動的，而美國和中國的銷售額則超過 50%。
為了提高電動汽車的銷量，大眾每年至少會發布一款新的電動 ID 車型。Brandstatter 補充說：“電動汽車已經贏了，而且沒有回頭路。對地球來說是個好消息。”
大眾表示，它正在努力使其生產和供應鏈脫碳，并承諾到 2030 年，除中國工廠外，其所有工廠都將完全由“綠色”電力供電。它還在其 ID 車輛的制造中引入了更可持續的組件，并表示二氧化碳排放現在將成為與供應商簽訂合同時的關鍵標準。
該公司還在推動發展其電池回收業務，并表示打算在未來回收其電池中使用的 90% 以上的原材料。
為了確保其電動汽車盡可能實現碳中和，大眾將資助多個可再生能源項目的建設，包括在歐洲多個地區的風電場和太陽能發電廠。第一個項目是位于德國 Tramm-Göthen 的太陽能發電廠，年產能為 1.7 億千瓦時。
大眾表示，到 2025 年，它資助的設施將產生 7 太瓦時的綠色電力，并表示將增加這一輸出，以匹配道路上 ID 車輛的數量。
Brandstätter表示，大眾“通過設定我們必須衡量的具有約束力的目標來履行我們的責任”。但他補充說：“大眾汽車不能獨自承擔移動性的脫碳。這是一個共同的努力。政府、行業和社會需要齊心協力討論創新理念，尋找新的解決方案并進行大膽的投資。”
【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號
