自2013年以來，國內先后上線了深圳、北京、上海、廣東、天津、湖北、重慶和福建這八大碳交易試點。

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從碳排放配額交易去看，2019年和2020年碳排放配額總體放大。最為突出的是廣東省碳排放配額，2019年和2020年其碳排放配額占比分別為54%、51%，兩年占比都超過半壁江山；其次是湖北省碳排放配額，2015年和2020年其碳排放配額有明顯增長，兩年占比分別為47%、25%；而碳排放配額呈現趨勢性回落的是深圳，其碳排放配額占比從2013年的62%回落至2020年2%，如此走勢與廣東省的趨勢性回升形成鮮明對比。

圖1：全國碳交易試點碳配額量（噸） 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

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圖2：配額較大地區碳排放歷年占比

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從碳排放成交均價去看。八大碳市場價格與非常明顯的差距。北京碳交易市場價格最貴，上市以來交易均價為58.38元/噸；其次是深圳碳交易市場，上市以來交易均價為32.14元/噸；最后是上海碳交易市場，上市以來碳交易均價為31.22元/噸。盡管上述城市碳較均價較高，但從碳交易價格趨勢去看，深圳和上海碳交易均價波動重心呈現回落，北京碳交易均價波動重心回升。其中，重慶碳交易均價幾次面臨異常低值的狀態，這是其余碳交易市場從未遇到的情況。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

圖3：全國碳交易試點碳成交均價走勢（元/噸）

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從八大碳交易試點成交額以及成交均價對比去看，我們發現碳成交均價與碳成交額有非常明顯的關系，這與大宗商品的”量價齊增、量價齊減”相匹配。