作為改革開放的前沿陣地,深圳在探索產業發展方面,也是敢于“先行先試”。然而,摸著石頭過河的“先行先試”過程并非一帆風順。
近年來,面對土地、房價、用工等各類生產成本飆升,產業外溢問題甚囂塵上,外界也曾一度擔憂,深圳未來是否會面臨產業空心化的難題。
事實上,若從變化趨勢看,與2015年相比,深圳2020年第二產業的占比的確下降了3.4個百分點,這一數據引起擔憂無可厚非。但對于深圳而言,這也是實現產業結構升級的機遇與挑戰,戰略性新興產業成就了其中關鍵一環。
2021年一季度,深圳實現地區生產總值6867.54億元,由新一代信息技術、高端裝備制造、
綠色低碳等構成的七大戰略性新興產業增加值合計2427億元,占地區生產總值比重超三成。值得注意的是,僅
綠色低碳產業增加值就達247.06億元,同比增長47%。
“新發展理念是新時代中國特色社會主義經濟思想的主要內容,是國企發展的根本遵循。”深圳一位國企人士向《中國經營報》記者表示,要扎實認真貫徹新發展理念,推動綠色低碳產業發展,就要主動響應中央重大戰略和決策部署,推進黨建與企業中心工作深度融合。
破局產業“空心化”
2020年,深圳市地區生產總值達2.77萬億元,經濟總量位居亞洲城市第五位,五年年均增長7.1%;一二三產業比重為0.1∶37.8∶62.1,戰略性新興產業增加值達1.02萬億元,占地區生產總值比重達37.1%,規模以上工業總產值躍居全國城市首位。
實際上,近幾年深圳制造業搬離深圳的消息不絕于耳,搬遷主體甚至從低端的落后產能逐漸蔓延至先進制造業,尤其是一些大中型企業。眾多企業搬遷外撤現象引發了許多人對深圳產業是否會面臨“空心化”、產業鏈“斷鏈”的疑問。
盡管深圳市一二三產業比重為0.1∶37.8∶62.1,與全球范圍內的大都市相比,深圳接近40%的二產占比都屬于高水平。
但從其變化趨勢上看,與2015年相比,深圳2020年第二產業的占比的確下降了3.4個百分點,這一數據也確實引起了不少業內人士的擔憂。
然而,戰略性新興產業的穩步增長不僅回應了外界的擔憂,同時也鞏固了深圳經濟總量位居亞洲前列的重要地位。
事實上,戰略性新興產業,尤其是綠色低碳產業,早在11年前,深圳就已開啟“先行先試”的先河。
早在2010年,深圳就成為全國首批低碳
試點城市之一。實現碳達峰、
碳中和目標,還是要實施
清潔能源替代。一直以來,深圳大力引進和使用天然氣等
清潔能源,形成了以清潔能源為主的能源結構。截至去年底,清潔電源裝機容量占全市總裝機容量的77%,高出全國平均水平約30個百分點。
交通的電動化,顯著加快了深圳低碳發展的步伐。深圳大力推廣應用純電動公交車,到2017年累計推廣16359輛,全市專營公交車輛從此全部實現純電動化,成為全球特大型城市中首個實現公交全面純電動化的城市。及至2018年底,深圳純電動出租車又達到2.2萬輛,實現了全面純電動化。不僅如此,自2019年9月后,新注冊的網約車也都為純電動汽車。
而綠色低碳產業作為深圳七大戰略性新興產業的同時,也在助推戰略性新興產業的穩健增長。
2018~2019年,戰略性新興產業增加值分別增長9.1%與8.7%。截至2020年,戰略性新興產業增加值達1.02萬億元,占地區生產總值比重達37.1%,綠色低碳產業對能耗、二氧化
碳排放減緩效果顯著。數據顯示,2020年單位GDP能耗、單位GDP二氧化
碳排放分別為全國平均水平的1/3、1/5,五年分別下降19.3%、23.2%。
截至2021年第一季度,七大戰略性新興產業增加值合計2427億元,占地區生產總值比重超三成。其中綠色低碳產業增加值就達247.06億元,同比增長47%。
“黨建在其中發揮了引領作用。”深圳另一國企人士表示,為推動黨建工作與改革發展生產經營深度融合,企業以“抓黨建、帶隊伍、走前列”為主線,通過高質量黨建引領企業高質量發展,來增強粵港澳大灣區核心引擎功能,建設中國特色社會主義先行示范區。
探索低碳產業
在“碳達峰”“碳中和”概念提出兩年之前,作為改革開發的“排頭兵”,深圳已在低碳產業上作出了成績,并且得到國家層面肯定。
2019年6月,深圳市工業和信息化局發布2020年綠色低碳產業扶持計劃,在
新能源領域、節能環保領域、公共服務、高端展會等領域分別提出了支持政策,為深圳發展綠色低碳產業點明了方向。
兩個月之后,即2019年8月,《中共中央國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》明確提出,大力發展綠色產業。以綠色低碳技術創新和應用為重點,加快推進綠色低碳產業發展。圍繞新能源汽車、先進核電、可再生能源、高效儲能、智慧能源等領域,大力發展技術領先的清潔能源產品。
據了解,深圳戰略性新興產業增加值十分之一是綠色低碳產業貢獻的。公開數據顯示,深圳2018年綠色低碳產業增加值990.73億元,比上一年增長11.7%;2019年綠色低碳產業增加值1084.61億元,比上一年增長5.3%;2020年綠色低碳產業增加值1227億元,同比增長6.2%。
“南方電網公司將通過先行先試,為國際一流灣區和世界級城市群注入綠色新動能。” 南方電網公司董事長、黨組書記孟振平認為,作為國企南方電網全資子公司,南方電網深圳供電局黨委充分認識到能源轉型的重要性、緊迫性,通過發揮優化電力資源配置能力,推動能源清潔低碳、安全高效利用。
而同樣作為國企的中建科工集團也緊跟國家產業政策導向和鋼結構市場發展趨勢,提出了高端鋼結構制安業務、基礎設施業務、
綠色建筑業務和海外業務四塊業務占比“3331”的結構調整目標,進一步提升業務均衡性。
其中在綠色建筑業務領域,形成了GS-Building和ME-House兩大產品體系和商業辦公、學校、醫院、住宅、產業園五大類裝配式建筑產品。
綠色低碳產品也推動了中建科工集團的發展,截至目前,累計承建了100余所鋼結構裝配式學校。承建天府新區第一人民醫院(11.6億元)、武漢常福醫院(15.9億元)等10余所醫院,中標額近200億元。中建科工集團已成為行業內鋼結構裝配式學校、醫院領域的領跑者,同時推動了建筑業細分市場的發展升級。
而作為深圳本土非公經濟的龍頭代表,佳兆業集團以實現企業效益、社會效益和環境效益的協調可持續發展為愿景。
據了解,佳兆業可持續發展策略的一個重要路徑是增加綠色環保項目投資。2020年佳兆業大力推行綠色建筑認證,完成綠色建筑認證的項目共11 個,認證面積達233.89 萬平方米,進展迅速。截至2020年末,集團累計獲得綠色建筑認證共44 個,累計認證面積達559.76 萬平方米。
根據佳兆業的可持續金融策略,為甄選合資格的綠色和社會項目,公司成立了可持續金融工作小組,所有可持續融資所得款項凈額將專用于為新增或現有符合框架所定義的合資格項目提供部分或全額的融資或再融資。
2020 年,佳兆業先后發行了總額6 億美元的可持續發展優先票據,成為亞太區首家發行可持續發展優先票據的地產商。融資所得款項將用于發展綠色建筑項目以及保障房及公建配套項目,持續創造環境和社會效益。
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