編者按：去年召開的中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”列為2021年的重點任務之一，提出“加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度”。在此背景下，各部門加緊謀劃相關路線圖，“減碳”成為能源結構調整和產業轉型的重要主題。今日本報圍繞綠色金融、能源、電力、家電等行業如何積極謀劃給予解讀，以饗讀者。

 

傳統能源存轉型升級機會 清潔能源有望蓬勃發展

 

本報記者 閆立良 見習記者 郭冀川

 

“自從中國提出2060年實現碳中和目標以后，各地陸續推出詳細的進程規劃，而像石化、煤炭等高污染、高能耗行業，將面臨新的能源結構調整壓力。一方面要保證能源安全，保障生產供需，另一方面要通過技術創新或產業轉型解決碳排放問題。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者說。

 

去年12月16日-18日召開的中央經濟工作會議，首次將“做好碳達峰、碳中和工作”作為一項重點任務。并提出，要加快調整優化產業結構、能源結構，推動煤炭消費盡早達峰，大力發展新能源，加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度。

 

劉向東認為，做好碳中和工作不是簡單的減少排放，而是調整能源結構和優化產業結構，提高清潔能源比重和使用效率，發展綠色經濟和循環經濟，同時還要倡導低碳消費和生活，保護好生態環境，切實走可持續發展的路線。在這一過程中，傳統能源產業雖備受打擊，但同樣存在轉型升級的機會，比如傳統能源的清潔化利用，以及積極投身生物基等能源替代產業等。

 

碳中和目標下，我國“節能+減排”雙管齊下。節能方面，在提升石化能源生產能效的同時，也通過一系列的新能源政策，控制石化能源消費、降低經濟對高耗能產業的依賴。

 

《電動汽車觀察家》主編邱鍇俊對《證券日報》記者表示，新能源汽車得到國家的大力推廣，其核心目的在于減少對石化能源的消耗，這將進一步減少我國對石化能源的進口依賴。

 

減排方面，不僅將推出更嚴格的環保措施倒逼落后產能退出，也鼓勵更多石化企業向其他能源產業轉型。長期來看，生物基產業與部分傳統高能耗、高排放石化行業的新舊動能轉換將是大勢所趨，據經合-糧農組織預計，2025年全球生物柴油需求量將達到4500萬噸，但生物柴油缺口近350萬噸，而我國主要以廢棄的地溝油為原料生產生物柴油，成本上更具優勢。

 

交運行業一直是碳排放主力，而綠色燃料生物柴油是一種有效的替代品。安信證券研報指出，生物基產業是一片廣闊新藍海，全球有超過4萬億美元的產品由化工過程而來，在未來的10年，至少有20%的石化產品、約8000億美元的石化產品可由生物基產品替代，目前替代率不到5%，缺口近6000億美元。

 

當前我國能源供給仍以煤炭消費為主，能源是二氧化碳排放的第一大來源。

 

國泰君安證券煤炭與公共事業首席分析師翟堃預計，“十四五”期間火電裝機將保持3%左右甚至更低的增速，雖然火電主體地位短期內不會改變，但火電裝機占比將逐步下降。而碳中和背景下，預計未來30年風電、光伏發電量有望增長20倍，水電也將迎來新一輪投產高峰。

 

中金公司研究部新能源公用事業首席分析師劉俊認為，碳中和將會完成中國的能源轉型，在光伏、風電等產業產生規模效應和技術迭代后，可以實現能源成本的進一步下降，帶來更經濟的成本。以光伏為主體能源的新電力體系中，電源將可以貼近負荷部署，用戶具備自發自用能力，相鄰用戶間可以實現能源雙向流動，降低發電行業的進入門檻，也打破了傳統電網單向能量流動的模式，提升電力系統靈活性并開辟豐富的電力市場商業模式。

 

邱鍇俊說：“新能源汽車的使用規模擴大，也提高了用電需求。過去對新能源汽車產業的詬病，源于電力資源的不環保，但正是新能源汽車等眾多產業的需求推動，讓清潔能源產業得以蓬勃發展。未來運用移峰填谷、分箱換電等方式，可以讓新能源汽車進入電網循環體系，大幅提高電力資源的使用效率。” 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ