2020年，中國新能源汽車保有量已達492萬輛，英國的新能源汽車市場份額加速成長到10%，中英兩國在新能源汽車走向市場化的道路上正在加速前進。

本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

今年11月，英國格拉斯哥將舉辦第26屆聯合國氣候變化締約方大會（COP26），在此次大會召開前，英國政府在2020年11月宣布了宏大的“綠色工業革命十點計劃”，以期2050年之前實現溫室氣體“凈零排放”目標。其中非常重要的一環是將在2030年前禁售汽油和柴油新車，到2035年，所有新售車輛都是零排放汽車，這也意味著英國將成為七國集團當中第一個徹底實現道路交通系統脫碳的國家。

1月15日，EV視界在第七屆百人會論壇間隙對話英國駐華貿易使節John Edwards，就英國推動電動汽車普及的激勵政策、市場趨勢、發展挑戰，以及中英合作機會等問題進行了交流探討。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

“綠色工業革命十點計劃”標志著英國走向凈零排放的開端，英國為此會推出哪些政策支持來推進計劃的實施？

本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

John Edwards：要達到應對氣候變化的目標，全球范圍內的電動汽車的推廣速度需要提高一倍。要逐步淘汰掉所有的汽油和柴油車，本質上是難度很大的目標，英國政府因此推出一系列支持措施。

內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

英國駐華貿易使節John Edwards

為了幫助行業及消費者，我們設立了四項基金，第一項是金額達5億英鎊的汽車轉型基金，主要資助企業、行業來開發輕量化汽車，打造電動汽車供應鏈。第二項資金將資助“法拉第電池挑戰賽”，投資3.17億英鎊促進動力電池的開發。第三是投資5.82億英鎊提振電動汽車銷售，降低購車成本，進一步激發市場需求。第四項是高達13億英鎊的大型基金，主要用于推動充電基礎設施建設，讓英國全境充電設施更加便利，使電動汽車出行吸引力更強，      本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

我們希望能夠借助這些投入來支持電動汽車的發展。特別是汽車轉型基金和法拉第電池挑戰賽針對的是任何在英國的企業，不只局限于英國本土企業，中資企業也包括在內。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

英國禁售燃油車計劃比原來提前了五年，面臨哪些挑戰？   夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

John Edwards：要實現節能減排，應對氣候變化，就需要對一些重要行業實現電動化。在整個排放當中，汽車占到20%，所以要去大力推動電動汽車發展。所幸的是，對這個情形英國是早有所知，所以一直大力推進減排。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

不管是出臺《氣候法》、碳預算，還是行業長期規劃，都是立足于大力減排這樣一個總體目標。長期以來，我們面向市場更大的電力負荷來進行規劃，包括與中國合作開發核電，以此作為基礎負荷，滿足長期電力需求，這也是我們大力發展海上風電的原因。

在汽車電動化的過程中，一定會遇到壓力，但是英國對此已經有了計劃。電動汽車是作為更加宏觀的綠色工業革命10點計劃的一部分來推出的，另外還包括大力發展海上風電、氫能以及開發可再生能源等技術等等，英國的汽車交通電動化的速度是非常快的。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

氣候變化是真實存在的，而且是當今世界所面臨的最危險的威脅，挑戰和難度可想而知。英國首先是提出清晰的目標，讓企業和行業能夠清楚了解，并且可以預先規劃，根據政策信號，知道需求所在。其次是在目標提出之后，為行業提供支持，這兩方面的工作英國政府都做到了。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com

英國電動汽車去年銷量特別好，市場消費特點是什么？ 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

John Edwards：中英國情不同，我估計英國市場的銷售結構會比中國更加均等化，中檔車會是主流，這跟傳統燃油車的銷售結構是比較對應的。另外，英國還有一塊很大的市場是商用車、企業用公車及貨車。我認為到2030年之前，市場結構跟現在不會一樣，那時燃油車被禁售，必須要實現電動汽車市場全覆蓋。也就是說，到時候全部細分市場都要都要轉化為電動汽車，從入門級到頂級的豪車都有。現在的電動汽車只占到整體銷售的10%，要增長到100%，兩極分化的市場格局是不可能支撐整個市場結構變化的。所以我很肯定，電動車型覆蓋面的擴大是正在進行時，也是未來不斷持續發展的過程。

本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

英國2020年11月汽車市場銷量統計（單位：輛）

本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

資料來源： SMMT 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

為了鼓勵更多消費者購買新能源汽車，英國的補貼政策如何考量？

John Edwards：對于新技術進行補貼總是一件復雜的事，取決于各國國情，補貼的最終目標是實現完全市場化，各個國家會根據所處發展階段，研究補貼政策。

本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

中國現在占到了全球電動汽車銷售的50%，說明中國在激發電動汽車市場發展方面做得很好。去年在英國由于疫情影響，汽車銷售下滑29.2%，但是純電汽車銷售增長了180%，混動汽車銷售增長了90%以上。2019年電動汽車在英國整體汽車銷售中的占比是1/30，2020年占到整體銷售的1/10，銷量是在節節攀升。但是市場和補貼之間的平衡還是需要不斷進行評估。現階段市場還是需要資金投入，但我們的計劃不是把補貼永遠維持下去，而且也不應當永遠維持下去，我們的目標是能夠激發需求，打開市場。

如何讓車主更便捷地為新能源汽車充電？      內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

John Edwards：充電一直都是一個比較大的障礙。我記得英國在剛提出目標的時候，在這方面也有一些壓力。目前，英國有14萬個家庭充電樁，9000個職場單位充電樁，1.9萬個公共充電樁，其中包括3500個快充樁。但這依然不夠，因此英國政府投入13億英鎊巨資建設充電基礎設施。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

英國電動汽車市場發展有幾個驅動因素。第一是更好的基礎設施，第二是更好的車，一方面車型效率提高，另外是車型選擇更為豐富，第三，尤其對商用客戶，有效載荷也非常重要，第四就是續航里程。去年，英國政府是密集出臺了一系列政策，加大了補貼力度，我想我們會迎來一個拐點，買電動汽車不再是異類，而是一個常態化、主流化的選擇。主動去買電動汽車就是希望能夠為應對氣候變化作出自己的一份貢獻，很多人在這方面心態也是非常積極的。   本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

英國和中國處于汽車產業全球性轉變的最前沿，兩國有哪些合作機會與投資支持？

夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

John Edwards：長安、吉利、上汽、比亞迪、蔚來汽車等中國廠商已經來英建立了各自的研發中心，這種趨勢還將持續下去。這些研發中心很好的利用了英國的汽車設計和技術開發優勢。另外還有一些投資項目，比如最近華能在英國投資建設了歐洲最大的電池儲能項目，華潤也在積極投資建設英國的海上風電。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com

本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

不管是研發也好，還是面向未來的制造方面，中英有很多合作項目及合作機會。未來假以時日，有可能出現整車制造的重新布局，推進消費市場布局，一方面能夠規避原產地政策的影響，另一方面也會更好適應英國消費者習慣和需求的快速變化。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

在過去二、三十年中，大家更多看到的是國際車企進入中國，而在未來五年、十年、十五年，會看到中國主機廠走向全球。英國對來英投資的企業一視同仁，可以享受到研發經費、補助等扶持政策，也包括能解決企業對外出口的問題。除了國家層面的優惠政策，還可以結合個案享受地方政府給予的資助和支持，例如如果想去英國去改造舊廠，就跟可以當地政府對接。

本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

我想特別提兩個企業，吉利和比亞迪，他們電動出租車和電動大巴等等在英國做的非常成功，不止研發，也涉及制造，在英國市場不斷擴張，而且取得了良好的效益也是，這就是我們希望能夠吸引到的很好的投資類型和項目類型。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

電動汽車跟智能網聯、自動駕駛的發展并駕齊驅， 華為將在劍橋建立光電子研發與制造基地，該項目第一期的投資規模為10億英鎊，這也是合作的一個領域。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

【版權聲明】本網為公益類網站，本網站刊載的所有內容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。