今天，彭博新能源財經(BNEF)發布了白皮書《中國加速低碳進程》，詳細討論了中國邁向碳中和目標的可能路徑。這當中包括中國工業和公路交通等領域加速電氣化，并加速部署可再生電源等零碳電源。

 

中國是目前世界上碳排放量最大的國家，2018年排放量全球占比高達28%，約90%的碳排放來自電力和熱力生產、工業和交通領域。其能源需求和排放量仍在上升之中，2060年達到碳中和任重道遠。若能實現這個目標，則是全球應對氣候變化行動中濃墨重彩的一筆。

 

"中國在經濟騰飛、日益富強的同時，在應對氣候變化方面也應承擔更多的責任。加快轉型不僅利于減排，更能為制造業創造更多機會。"彭博新能源財經中國研究負責人寇楠楠說。"光伏組件和儲能等性能更優、成本更低的清潔能源技術對全球各國實現清潔能源轉型大有裨益。"

 

本報告在彭博新能源財經年度重磅報告《2020年新能源市場長期展望》(NEO 2020)的基礎上，通過兩種情景來分析中國能源市場的長期發展前景。第一種情景是以經濟性為基礎的“經濟轉型情景”，結合近期市場動態、最低成本模型、消費者擴散模型和趨勢分析，推演已經商業化應用的技術的后續部署和推廣前景。

 

第二種情景是在經濟轉型情景結果的基礎上提出的“加速轉型情景”。這一情景中，2023年后公路運輸、建筑和工業領域的直接電氣化程度提高，且零碳電力供應更為普及，構建規模更大、更清潔化的電力系統。

 

加速轉型情景中，到2050年，電能占終端能源消費比重的53%，其中92%的電能由光伏和風電為主的零碳電源提供，并主要通過氫燃料燃氣輪機提供系統平衡。如此一來，電力行業排放量最快于2024年達峰，此后迅速下降。盡管用電需求仍不斷上升，但年度碳排放量以平均每年1.5億噸的速度下降，降低了實現2060年碳中和目標的難度。

 

加速轉型情景未來30年內所需的新建電源投資高達7.9萬億美元，是經濟轉型情景所需的3.3萬億美元的兩倍有余。加速轉型情景中，2050年，風電、光伏電源規模占電源總規模的74%，其中風電發電裝機規模達36億千瓦以上，光伏達到42億千瓦。海上風電發揮的作用日益重要，到2050年規模升至7.4億千瓦。

 

"只有發電排放強度快速下降的情況下，加速電氣化才有助于中國實現碳中和目標。"，彭博新能源財經高級分析師、報告的主要作者劉雨菁說。"中國應繼續推進電力市場改革，優化可再生能源的投資環境， 同時通過更清潔的創新方案來降低對煤電的需求。"

 

中國的光伏和風電產業發展已相當成熟，繼續擴大市場規模有利于產業持續發展。更重要的是，和光伏、儲能和新能源汽車產業一樣，在加速轉型情景下，中國可以充分發揮國內市場的規模優勢，在制氫電解槽等新興技術行業領先全球。

 

氫燃料燃氣輪機等零碳可調度電源對于電力系統加速減排至關重要。風電和光伏電源發電成本雖低，但無法確保全天候供電。通過可再生電力在電解槽中電解水，可獲得清潔氫氣。電解槽成本高昂，但過去五年中，電解槽成本已降低40%。若能實現規模生產，成本還可能進一步下降。目前，中國是電解槽成本最低的國家。但歐洲國家已經在應對疫情推出的經濟刺激措施中，提出大規模部署制氫電解槽的計劃，在政策方面領先一步。中國需要制定政策，為鋼鐵和水泥等脫碳困難的行業轉用氫氣提供支持。

 

“隨著全球從新冠疫情中逐漸恢復，中國的承諾展示了減排對于全面冰真正復蘇至關重要。“，彭博慈善基金會全球氣候與環境項目負責人楊愛倫表示。“這篇報告展示了，隨著中國在氣候變化上投入足夠的資源和資金，其不僅將收獲一個低碳社會，更將為其高質量的經濟發展帶來新的動力。”

 

彭博新能源財經在上海峰會上發布的《中國加速低碳進程》報告指出，中國邁向碳中和目標的過程中，各關鍵低碳技術領域有望吸引高達數萬億美元的新增投資。光伏、風電、新能源汽車產業將發揮重要作用。而氫能產業的角色也日益關鍵，可為中國工業在國內和國際市場上創造新機遇。加速中國經濟低碳轉型需持續推進改革，并充分調動公共部門和私有企業所有利益相關者的積極性。

 

圖1: 彭博新能源財經加速轉型情景下的中國發電結構

 

來源：彭博新能源財經