目前英國制氫規模僅 28 萬噸，未來主要考慮“綠氫”和“藍氫”兩種制氫途徑。“綠氫”是指可再生能源與電解槽結合電解水制氫，該過程完全沒有碳排放；“藍氫”是采用碳捕集和封存（carbon capture and storage，CCS）技術的石油和天然氣等化石燃料重整制氫。預計到 2035 年，“綠氫”和“藍氫”規模可分別達到 50 萬噸和 200 萬噸，經濟產值分別達到 25.7 億英鎊和 13.5 億英鎊，創造新就業崗位約 1.0 萬個和 1.8 萬個。

 

本次研討會上，來自能源領域的專家從英國政府的優先事項，到中英兩國企業的觀點，再到對氫能經濟現狀和未來發展方向方面進行了深入的探討。

英國國際貿易部（DIT）能源與基礎設施專家顧問 Mark Priest 博士從戰略層面介紹了英國能源轉型中能源整合步驟的重要性，指出發展氫能和碳捕集與封存（CCS）技術是其中的關鍵。英國油氣產業為英國各地創造 27 萬個就業崗位，為開發新興的碳捕捉和儲存以及包括氫能在內的綠色技術提供重要的基建和能力保證 。

研討會上，各位專家不止一次提到氫能特別是綠色氫能生產面臨著成本降低的關鍵挑戰。伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）公司煉油、化工和石油市場副總裁 Alan Gelder 談到，確實發現低碳氫能經濟開始形成的跡象，如果生產成本能夠降低，氫能經濟將很快形成。商業信息服務機構 IHS Markit 預測，綠色氫能會在 2030 年之前具備成本競爭力。IHS Markit 指出，“自 2015 年以來，綠色氫能生產成本已經下降了 50% ，得益于規模化、標準化生產等因素的推動，到 2025 年預計還會再下降 30% 。” 

新興的氫能產業也為中英合作提供了廣闊前景。中國石油石油化工研究院技術專家、高級工程師黃格省先生介紹，氫能領域目前存在大量機遇，比如中國對氫燃料電池的需求在不斷上升。能源和商品信息服務公司普氏能源資訊（S&P Global Platts）數據顯示，中國還沒有對綠色氫燃料電池這一領域給予特別的關注。目前中國只有 3% 的氫能來自可再生資源。“中國需要在制氫、運氫和儲氫以及燃料電池技術等方面取得突破。只有這樣，中國才能不僅實現趕超，還能成為全球氫經濟的領導者。” 莊信萬豐（Johnson Matthey）公司高級業務發展經理 Sam French 博士在研討會上表示，該公司在生產氫燃料電池方面已經具備了規模化的協同效應，愿與中方更多交流，密切合作。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com