BCG測算了不同情景下，中國溫室氣體減排趨勢。在基準情景下，截至2050年溫室氣體排放相較現狀將降幅10%-20%，距離達成《巴黎協定》的升溫控制以及中國承諾的碳中和目標還有很大差距。BCG分析表明，即刻起貫徹1.5℃路徑是中國在2060年之前實現碳中和目標的必由之路。中國應力爭在2050年前實現75%-85%的溫室氣體減排。在這一過程中，中國需要在當前計劃的基礎上推行更加積極的減碳舉措，并努力突破現行技術與社會認知邊界。

 

 

為了從根本上了解中國去碳減排的關鍵抓手，BCG將中國的減碳舉措分為能源結構轉型、模式升級、能效提升、碳捕獲與儲存技術（CCS）四大類。其中，能源結構轉型的減碳影響最為顯著，將貢獻約70%的溫室氣體減排，主要由能源部門的清潔能源發電、交通部門的電動化轉型帶動。模式升級次之，約占溫室氣體減排的20%，其中工藝流程創新、可持續農業相關舉措貢獻主要份額。碳捕獲與儲存技術對減排的貢獻同樣不可小覷，在化石燃料無法完全清退的情況下，CCS技術將勢必推行。

 

在碳中和目標的指引下，能源、交通、工業、建筑、農業與土地利用五大部門需要共同努力，開啟低碳轉型（參閱下圖）。為了實現1.5℃路徑下溫室氣體減排目標，五大部門需要達成約60%-105%不等的減排幅度，對于部分部門來說，接近零排放級別。這意味著以果決的政策驅動、機制改革為根基，以積極有力的減排舉措為抓手，推動行業的根本變革、企業的綠色轉型與公眾的減碳理念。比如，在能源部門中積極推進能源體制改革，促進公平競爭與技術創新。在工業部門中挖掘工藝流程創新的減碳潛力，并引導企業建立完善的節能減排監管能力。在交通、建筑部門，提升社會對交通工具電動化、炊事與熱水電氣化的接受程度。

 

 

為實現1.5℃路徑下的減排目標，截至2050年各項舉措所需累計投資為90-100萬億人民幣，約占2020-2050年累計GDP的2%（參閱下圖）。其中，交通部門所需投資最大，主要包括交通工具的電動化以及航空燃料的清潔轉型。能源部門次之，主要由可再生能源、核能發電以及CCS技術的研發與應用拓展驅動。除此以外，工業部門的工藝流程創新、建筑部門的熱泵技術、農業與土地利用部門的垃圾處理技術也將占據較大的投資份額。

 

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