2020年8月4日，國際海事組織（IMO）第四次溫室氣體研究（GHG4）報告已提交IMO第75屆海上環境保護委員會，正式向全球發布。研究顯示，2012—2018年間，國際海運碳強度降低了約11%，但溫室氣體年排放量從9.77億噸增加到10.76億噸。預計到2050年，隨著海運需求的不斷增長，二氧化碳排放量將比2018年增長約50%，比2008年增長約90-130%。

 

 

本次研究由荷蘭CE Delft研究機構牽頭，聯合大連海事大學、復旦大學和英國倫敦大學學院、美國普杜大學、日本船級社、日本國家海運研究所、巴西圣保羅大學以及國際清潔運輸理事會等共同完成。該研究旨在為國際海運溫室氣體減排初步戰略的落實及最終戰略的形成提供技術支撐，研究內容包括“排放清單”和“排放預測”兩大部分，下設13項子課題。我校牽頭開展“排放清單”研究，并擔任“國際海運碳強度評估”子課題負責人。

 

IMO溫室氣體研究的專業性和權威性得到國際海事界的普遍認可，作為海運溫室氣體減排國際機制構建的決策技術依據，在審議進程中發揮了重要作用。長期以來，該項研究一直由西方發達國家研究機構主導，今年首次由發展中國家研究團隊承擔核心工作。我校航運發展研究院和輪機工程學院的專家團隊，憑借出色的專業素質和協調能力，在研究中發揮了主導作用，與各方建立了高度互信關系，得到相關國際研究機構的高度認可，彰顯了我校在海事全球治理領域的影響力。