日前，虹口區航運辦在浦江廣場舉行第二場北外灘航運脫碳研討會，邀請包含船東、船級社、檢驗認證機構、裝備制造商及投資機構在內的近30家代表參與，受到了行業的廣泛關注。
會議就國際海事組織最新召開的MEPC 81次
會議情況進行介紹，并深入解讀了歐盟
碳排放交易、
碳排放量的確定等相關情況。
來自中石化南京工程公司的首席
專家馬炯表示，現階段生物質燃料發展勢頭迅猛，未來
綠色燃料的競爭將集中在
綠色甲醇和綠氨之間。國際航運業對綠色燃料的巨大需求將成為其發展的推動力，而綠色燃料的經濟性則是產業發展的決定因素之一。
中船貿易副總經理林峰認為，目前全球對氫作為綠色能源的基本面已達成共識，然而，單一方案很難滿足實際生產經營需求。在綜合考慮替代燃料選擇的時候，應從技術成熟度、安全性、經濟性、合規性、減排效果和燃料供應能力等多個維度綜合考慮。
來自齊耀環保的代表介紹了企業最新的脫碳技術成果，表示相較于傳統燃料船舶，碳捕捉系統初始投入和運營成本較低，是最具性價比的減碳手段之一，可滿足船舶全生命周期
碳減排需求。尤其對于LNG/甲醇燃料動力船舶，在綠色燃料供應鏈成熟之前，可以采用碳捕捉系統幫助船舶滿足
碳減排需求。
本次業內討論也吸引了投資方的參與，多家投資機構表達了當前投融資市場正持續關注航運綠色低碳這一新賽道。
未來，虹口區將繼續圍繞“產業綠色低碳化”和“綠色低碳產業化”兩大方向，持續組織開展航運脫碳系列研討成果，助推企業成果落地。
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