黨的二十大報告提出，倡導(dǎo)綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。“碳普惠”作為有效推動全民踐行綠色低碳行為的重要機制，形成碳普惠體系頂層設(shè)計、構(gòu)建相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)和方法學(xué)體系、搭建碳普惠平臺是本市“十四五”階段重要目標(biāo)之一。在今年的兩會期間，市人大代表楊彩虹提出關(guān)于探索搭建一體化碳普惠平臺，助力上海碳普惠體系發(fā)展的建議，包括建立上海市統(tǒng)一的碳普惠平臺，加強碳普惠平臺與碳交易市場的鏈接，鼓勵引導(dǎo)公眾與企業(yè)積極參加碳普惠平臺建設(shè)等。楊彩虹的建議與市生態(tài)環(huán)境局正在建設(shè)的本市碳普惠體系不謀而合，市局積極吸收有益建議，加快推進(jìn)碳普惠體系建設(shè)。

 

 一是已基本完成碳普惠客戶端開發(fā)工作，爭取年內(nèi)上線，實現(xiàn)碳普惠減排量及碳積分的一鍵可查，積累使用。

二是碳普惠減排量已正式納入上海碳市場交易，實現(xiàn)了減排量的閉環(huán)消納。9月13日，首個上海碳普惠減排量交易產(chǎn)品SHCERCIR1正式上線交易。啟動大型活動碳中和標(biāo)準(zhǔn)、碳信用評價等本市自愿減排規(guī)范化管理研究工作，打通在碳普惠減排量生態(tài)環(huán)境損害賠償、大型活動碳中和、積分商城權(quán)益兌換等多層級、多渠道的閉環(huán)消納途徑，賦予減碳行為商業(yè)價值，實現(xiàn)可持續(xù)運行。

 

 三是持續(xù)豐富碳普惠應(yīng)用場景，目前已發(fā)布軌道交通、地面公交、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、純電動乘用車出行四個減排場景與分布式光伏發(fā)電減排項目，并于9月印發(fā)《上海碳普惠減排項目方法學(xué)濱海鹽沼濕地修復(fù)》碳普惠方法學(xué)、啟動《上海碳普惠減排項目方法學(xué)機動車、船舶和非道路移動機械加注Bx柴油（征求意見稿）》方法學(xué)的公開意見征求工作，不斷擴大碳普惠“朋友圈”。

 

 下一步，市生態(tài)環(huán)境局還將繼續(xù)加強對人大代表建議和政協(xié)委員提案的辦理，借智借力，形成合力，推動減污降碳協(xié)同增效不斷取得新成效。