上海將堅決落實公共交通優先發展戰略，打造公交優先、慢行友好的城市客運交通體系，2020年全市軌道交通運營里程達到800公里，公共交通、步行、自行車的出行比重不低于80%。這是市交通委主任孫建平在昨天下午召開的市政府新聞發布會上透露的信息。

“十三五”期間，上海出行總量和運輸總量都呈上升趨勢，例如：上海港要滿足集裝箱吞吐量4000萬-4200萬標準箱的要求；上海航空樞紐要滿足客運1.1億-1.2億人次、貨郵吞吐量400萬噸以上的要求。另一方面，交通節能減排面臨很大壓力。“目前交通移動污染源對PM2.5的貢獻占到30%，‘十三五’占比可能會進一步增長。”孫建平表示。

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因此，“十三五”期間，上海必須牢固樹立綠色發展理念，把綠色交通貫穿到規劃、建設、運營和管理各環節，堅持以綠色交通為戰略目標、以綠色交通為底線約束，著力打造國家公交都市、低碳交通示范區、船舶排放控制區，推動上海綠色交通發展取得新成就、邁上新臺階。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

這包括優化交通出行結構和運輸結構。打造綠色低碳的城市配送物流體系，完善貨運綜合樞紐布局，鼓勵發展共同配送；推進對外交通低碳綠色發展，大力發展海鐵聯運和水水中轉，進一步發揮水運、鐵路等低碳方式在對外交通運輸中的作用。特別是著力推進新能源車分時租賃，降低私人小客車使用強度、緩解交通擁堵和減少交通污染排放。2014年小客車出行強度為32公里/日，已經較2009年下降18%。

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通過加強管理提升綠色交通發展水平。比如：在商務區、濱水區、歷史風貌區等特定區域內，形成若干綠色交通優先、高污染車輛禁行、具有更高排放標準的低碳交通示范區，為交通污染治理提供抓手。加快交通行業新能源汽車、新能源船舶的推廣，逐步減少柴油公交車應用，持續擴大出租車、物流配送車、環衛車、租賃車等領域的新能源車使用比例。

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加強“互聯網+交通”融合發展，實現公共汽（電）車動態客流采集和智能化集群調度，擴大智能交通誘導等新技術的應用，加強公共交通出行信息服務，提高出行效率；規范“互聯網+”背景下的約租車、定制公交、共同配送等新型交通方式發展，減少空駛里程，減少能源和污染物排放。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om