今天你過度消費了嗎？

 

　　11月1日，尾款人開始清理購物車，各平臺爭先恐后發布戰報，一年一度的“雙11”正式拉開帷幕。6天后，在埃及沙姆沙伊赫，一場關乎地球和人類命運的第27屆聯合國氣候變化大會開幕了。

 

　　一邊是消費者在促銷打折中過度消費，一邊是各國為應承擔的減碳責任錙銖必較，兩相比較，竟莫名有些戲劇性。

 

　　今年的“雙11”，硝煙依然從10月下旬開始點燃。除了淘寶、京東、拼多多、唯品會等老牌電商平臺一如既往以促銷戰術大打價格戰，抖音、快手、B站等短視頻平臺也紛紛加入這場消費狂歡。而以李佳琦、羅永浩、俞敏洪和蘇醒為首的“新四大天王”，以迥異的風格，細分的受眾，在激烈的廝殺中脫穎而出，成為直播帶貨的新晉頂流，為網友的消費熱情加注了一腔熱氣騰騰的高濃度雞血。

 

　　從各平臺和各家品牌的戰報可以看出，今年的“雙11”依然展現了網友們強勁的消費力，更彰顯出中國互聯網經濟下浩瀚的內需實力，也難怪新老平臺紛紛進場，都想分得一杯羹。

 

　　“雙11”的發明者是阿里巴巴，自2009年憑空創造出這場購物狂歡以來，每年都在不斷修改規則，戰線也越拉越長。消費者一邊抱怨著規則越來越復雜，一邊不由自主地被裹挾其中，在平臺突飛猛進的精準算法和商家日益增長的消費套路中試圖薅到幾綹羊毛。

 

　　阿里巴巴精心打造的購物節逐漸成為了行業生態，其他電商平臺也心照不宣地添柴加薪，讓“雙11”的火焰高漲。漸漸的，一個“雙11”已經無法滿足廣大網友旺盛的購買欲，于是“618”橫空出世。從此，兩大購物節平分秋色，定制了消費者的消費周期，平臺和商家賺得盆滿缽滿，網友落得吃土半年，“半年不購物，購物管半年”成為很多網友們的消費習慣。

 

　　但是，狂歡之后，平臺撒出的百億補貼究竟是降低了剛需的購物成本，還是刺激了不必要的購物需求？引爆一時的購物時點究竟是激發了市場的繁榮，還是造出了市場的泡沫？

 

　　而在這場大多數消費者被裹挾其中的消費狂歡中，過度消費造成的浪費，過度包裝產生的消耗，物流堰塞帶來的污染等，都極大增加了環境代價。回歸理性之后，引領互聯網經濟的電商巨頭們究竟應該承擔怎樣的社會責任？

 

　　不可否認，從去年“雙11”到今年“618”，電商平臺們紛紛打起公益牌，無論是阿里的公益寶貝，還是京東、唯品會等平臺設立的捐款入口，都在促銷之余，或多或少做了一些公益嘗試。

 

　　更加值得關注的是，綠色低碳環保成為今年“雙11”公益倡導的一大趨勢。去年天貓“雙11”第一次上線了綠色會場，今年全面升級，提供更多綠色、低碳打標商品，同時，消費者可以開啟“88碳賬戶”，參與到減碳中。

 

 

　　用戶在菜鳥APP的“綠色家園”中可以領取碳能量，用于兌換相應權益。

 

　　菜鳥升級了“回箱計劃”，推動全國近10萬家菜鳥驛站持續開展快遞包裝回收換雞蛋、利用舊包裝寄快遞行動，菜鳥還聯合數千名商家發起“雙11”每個包裹減碳50g活動，約有超15萬款商品加入，從商品、包材、包材循環使用及再生，全鏈路打造低碳“雙11”。

 

　　京東聯合品牌帶來超300萬款綠色商品，購買相關商品還可獲得“碳能量”兌好禮，每買一件商品，都可以直觀地看到資源消耗的節省程度，同時，開展“衣舊換新”活動，消費者捐出閑置衣物，推動舊物循環新生。

 

　　這些理念和舉措看上去很美，但仔細踅摸，又似乎哪里有些不太對勁。一邊用滿減和折扣刺激著消費者瘋狂買買買，一邊又打著綠色低碳的旗號寬慰消費者的心，本來還在為沒控制住購物欲而懊悔剁手的消費者，突然看到了舊物回收的橄欖枝，想到己所不欲還可施與人，負疚感頓時減輕，似乎如此便不產生垃圾，還做了公益，哪管回收之后去了哪兒！

 

　　一邊賣新一邊收舊，還真是玩得一手好循環！

 

　　“雙11”的興起順應了人民群眾日益增長的消費能力和消費需求。但通過低價促銷來刺激消費，再加上各種宣傳炒作，引導的是過度消費的價值觀。而任何一件物品從原料到生產以至到終端產品，都是由資源、能源和生態環境支撐起來的，所謂的9塊9包郵背后，或是由一些散亂污企業生產的廉價商品，賺的是薄利多銷，怎會考慮環境成本？

 

 

　　2022年11月8日，北京，堆在路邊的快遞包裹。隨著快遞數量的增加，快遞包裝的環保問題日益凸顯。

 

　　早在2017年4月，綠色和平就做過一場消費者行為調研，并發布《狂歡之后：國際時尚消費調查報告》，報告顯示，中國大陸60%消費者承認自己購買的物品超過自己真實需要。

 

　　以紡織品為例，制造與消費規模的急劇增長造成了大量的資源消耗。從2000 年到2014年，短短15年間，全球制衣產量已經翻倍，平均每人購買的衣物增加了60%，但淘汰舊衣物的速度也快了一倍，衣服的生命周期大大縮短。綠色和平的統計數據顯示，2014年中國平均每人購買了6.5公斤的新衣，超過了世界平均的每人5公斤購買量，而這個數值也在不斷增長。畢竟，2014年天貓“雙11”的成交額才571億元，而到2021年雙11，數據就翻了十倍，成交額高達5403億元。

 

　　除了前端造成的資源浪費，后端在垃圾處置方面，也會造成大量的污染。在我國，每年大約有2600萬噸舊衣服被扔進垃圾桶，平均每扔掉一件衣服就會帶來4千克二氧化碳排放量。

 

　　和過度消費狼狽為奸的是過度包裝，國家郵政局監測數據顯示，2020年11月1日至11日，全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天處理快件就多達6.75億件。

 

　　快遞數量劇增，快遞垃圾量只增不減，每年隨著快遞點一起爆倉的，還有垃圾站和廢品回收站。快遞的包裝主要是透明膠帶、氣囊、塑料袋等包裝材料，回收率幾乎為零，而快遞紙箱的回收率也不到20%。生產1噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產1噸塑料袋需要消耗3噸以上的石油，這些卻白白浪費掉了。

 

 

　　而在快遞包裝材料處置過程中產生的碳排放更是驚人，一個數據可以說明，2018年全國共消耗各類快遞包裝材料941萬噸，在快遞包裝材料生產、使用和處置過程中共產生1303萬噸碳排放，需種植約7.1億棵樹才能中和。快遞包裹每年帶來的包裝垃圾高達100萬噸，大多數快遞垃圾的處理方式都是焚燒或填埋，無論哪種方式，都會造成大氣或土壤、地下水污染。

 

　　2018年9月1日，新版《快遞封裝用品》國標正式實施，重點對快遞封裝用品提出綠色環保的技術性要求，以期引導快遞包裝綠色減量。這無疑大大增加了商家和快遞企業的成本，而且由于新版快遞包裝國標并非強制性標準，只是推薦性引導標準，實施四年來，效果并不顯著。

 

　　2017年3月17日，菜鳥網絡、阿里巴巴公益基金會機構聯合“三通一達”，以及百世、天天等6家快遞公司出資成立了中國首個物流環保公益基金，計劃投入3億元對物流行業進行綠色升級，解決日趨嚴重的物流業污染問題。也是在這一年，菜鳥網絡聯合全球32家合作伙伴，啟動菜鳥綠色聯盟——“綠動計劃”，承諾阿里巴巴淘寶天貓電商快遞到2020年替換50%的包裝材料，100%使用可降解綠色材料作填充物。現在已是2022年，不知承諾實現了嗎？

 

　　可見，僅僅依靠行業自律來實現綠色物流并不現實，依靠立法倒逼企業支付環境成本更是一個長期的過程。所以，作為互聯網經濟的引領者，電商巨頭們如若真的有心解決過去十數年造成的惡果，與其舍本逐末地倡導大家低碳環保，倒不如讓消費回歸理性，畢竟，沒有過度消費就沒有資源浪費。