為確保6月30日長沙黃花國際機場航班協同放行系統正式投入使用，湖南空管分局抓緊時間，積極開展相關業務建設，為CDM系統的使用做好前期準備。

一是加強組織領導，統一思想。航班協同放行工作是分局今年的重點工作之一，由于時間緊、任務重，工作中存在很多困難。分局領導高度重視CDM系統的建設，親臨安裝一線了解工程進度和質量，到管制一線了解系統的運行情況，并要求各部門要樹立大局意識、大民航意識，統一行動。空管、機場、航空公司等CDM用戶之間加強了協作配合，在資源共享和信息交換等方面取得突破性成果。

二是開放思想，積極接納新事物。由于CDM系統和運行模式的改變涉及到航班運輸、保障服務的眾多部門，管制工作程序和管制員的工作習慣發生較大變化，管制員在接受CMD系統缺乏主動性。分局管制運行部制定合理的工作程序，規范操作規程，增加培訓次數，加強管制員對CDM系統的了解，同時將管制員在實際操作中反映的問題，現場及時解決。

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三是積極做好與相關單位的協調。分局通過CDM宣貫會、協調會等形式，在與各參與方充分溝通協調的基礎上，收集整理機場、航空公司、氣象、管制、技術保障等部門的意見和建議，按照空管局和監管局的要求，及時反映情況，有效地推動了CDM系統的建設。5月28日，空管分局管制運行部與黃花機場現場指揮中心、南方航空湖南分公司運行指揮部就航班協同放行工作召開協調會，共同簽署了《長沙黃花機場航班協同放行規則》。

四是做好安全評估工作。5月13日，分局成立了安全評估工作組，制定評估工作方案，組織有關部門和人員開展航班協同放行安全評估工作，控制運行中存在的風險。目前，已完成總體評估報告的編寫上報工作，針對報告中的整改項目進行了整改。

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五是加強業務培訓。塔臺、區域管制室安排管制人員對統一放行系統和塔臺TOMS系統跟蹤學習，收集整理培訓資料，完善CDM放行工作流程，提高管制員的業務水平。目前，各項CDM設備運行正常，培訓工作進展順利，有力促進了CDM系統的建設。