上海碳市場的“老朋友”寶鋼股份是第一批參與上海碳市場的履約企業，連續10年信守承諾，積極完成碳排放配額的履約清繳，但過程絕不輕松。

 

  企業能源環保專家表示，碳排放的控制是一項特別復雜的系統工程，越是在環保上持續高投入的企業，減碳壓力有可能越大。

 

  以寶鋼近年來實施的環保超低排放改造工程為例，僅2022年就實施了50多項環保改造項目，并于2023年完成環保A級企業驗收。然而，環保設施的投入帶來了能耗和碳排放的增加，寶鋼每年環保設施消耗能源約60萬噸標準煤，增加碳排放約130萬噸。

 

  內在的轉型升級壓力不小，外部市場的緊迫現實也擺在中國碳密集型工業企業面前。2023年10月1日，全球首個“碳關稅”——歐盟碳邊境調節機制正式啟動，2026年1月1日正式起征。屆時，鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力、氫能和部分下游產品是第一階段重點“照顧”對象。

 

  全球綠色低碳轉型大勢不可逆轉，持續減排實現“雙碳”目標已關乎未來生存，必須迎難而上。

 

  寶鋼股份制定了“雙碳”路線圖和時間表，計劃在2030年具備減碳30%的技術能力，2050年實現碳中和，主要通過源頭減量、能源替代、低碳冶金等措施來實現。

 

  寶鋼股份寶山基地2022年以來以每年10萬噸至20萬噸標準煤節能量為目標，加速推進節能技術的普及應用。2023年12月23日，國內首套百萬噸級氫基豎爐在寶鋼股份湛江鋼鐵成功點火投產。對比傳統工藝同等規模鐵水產量，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。今年6月，寶鋼圓方坯電爐低碳節能改造項目有望完工，電爐具備全廢鋼冶煉條件，年節能量可達1.67萬噸標準煤。

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