隨著第二
履約期的期限逼近，全國
碳市場收盤價站上80元/噸大關。
根據上海環境能源交易所披露，10月12日、13日、16日，全國碳市場
價格分別以80.74元/噸、80.17元/噸、81.33元/噸收盤，連續三個交易日突破80元/噸。
多位業內人士對界面新聞分析稱，
碳價上升主要與履約截止日期逼近，控排企業購買需求上升有關。
中國全國碳市場于2021年7月正式啟動，目前參與主體包括2000多家發電企業和其他行業的自備電廠，覆蓋中國約40%的
碳排放。全國碳市場以兩年為一個履約周期，目前正值第二履約周期（2022年1月1日-2023年12月31日）收尾階段。
在今年12月31日前，控排企業需完成2021年和2022年兩年的碳排放配額履約。如果企業兩年的碳排放總量高于其所免費分配到的配額，必須通過在全國碳市場購買配額等方式補足缺口；若實際排放低于配額，也可在全國碳市場出售配額以獲取收益。
自今年8月起，全國碳市場價格持續呈現上升趨勢，國慶假期前收盤價保持在75-77元/噸。
寶碳
新能源董事長兼CEO朱偉卿向界面新聞表示，個別省份要求企業提前完成履約清繳工作，缺口企業履約壓力較大。節后因為離履約期越來越近，很多有配額缺口的企業要買配額，但是有意愿出售配額的企業不多，所以配額價格快速上漲。
倫敦證券交易所集團碳分析師宋雨彤也對界面新聞分析，因距離生態環境部要求的履約節點——11月15日所剩時間不多，配額有缺口的企業購買意愿強烈，整體上交易更加活躍。
今年3月，生態環境部在下發的《關于做好2021、2022年度全國碳排放權交易配額分配相關工作的通知》中要求，各省級生態環境主管部門組織各重點排放單位盡早完成配額清繳，確保2023年11月15日前各自行政區域95%的重點排放單位完成履約，12月31日前全部重點排放單位完成履約。
宋雨彤預測，11月15日之前，全國碳市場交易價格還會保持較高水平，11月15日后價格或趨緩。
朱偉卿預計，本輪碳價上漲勢頭將維持到12月15日左右，期間仍存在小幅上漲空間，截止日期前或存在“最后一公里”壓力，部分企業沖刺履約。
據此前界面新聞報道，有
專家指出，此前全國碳市場價格上漲，有可能受個別大單拉動。
宋雨彤分析稱，當前市場
行情上漲，企業剛需是主要因素。朱偉卿也表示，目前市場上，出貨企業數量、出貨量、成交量都比較大，因此不大可能由個別企業操控市場。
據界面新聞記者統計，9月全國碳市場掛牌協議成交量高達667.8萬噸，為此前多個交易月單月交易量的兩倍。10月國慶假期后的一周時間內，全國碳市場就錄得近200萬噸（197.9萬噸）的成交量。
全國碳市場歷史行情數據顯示，受納入行業、交易主體、交易產品相對單一的原因影響，全國碳市場行情呈現交易熱度分布不均、市場通常僅在臨近履約期時活躍的特點。
圖表：界面新聞 顧樂曉，數據統計至2023年9月15日 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
第一履約期截止前，全國碳市場收盤價從此前的40元/噸出頭，迅速上漲至近60元/噸。第二履約期開盤后，碳價基本保持在該交易水平上方。
朱偉卿稱，本輪履約周期內的碳價水平在其預期范圍內。
與海外碳市場對比，中國碳價仍處于較低水平。近期歐盟碳市場碳價約85歐元/噸（約合人民幣653元/噸），澳大利亞
試點碳市場近期成交價為31澳元（約合人民幣141元/噸）。
2023年7月發布的《2022年中國碳價調查報告》顯示，全國碳市場參與者預期到2025年，碳價將升至87元/噸。該報告由美國環保協會、能源基金會支持，咨詢公司ICF發布。
界面新聞此前報道，因全國碳市場仍處于建設階段，市場面臨
CCER新貨入市、
碳配額分配方式是否改變、納入行業擴大等諸多不確定性因素，部分企業或存在惜售心態，導致碳市場長期流動性不足。
（界面新聞記者莊鍵對本文亦有貢獻）
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